Diagonal- und Gürtelreifen in H- und V-Ausführung, z.B. für Honda ST 1100.

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Bewährter Radialreifen für den Toureneinsatz. Hinterrad in JLB-Ausführung.

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Bewährter Radialreifen für den Toureneinsatz. Hinterrad in JLB-Ausführung.

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Speziell entwickelter Hinterradreifen in Radialbauweise für sportliche Maschinen in ZR-Ausführungen.

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

Allround-Radialreifen für das Hinterrad mit ausgezeichnetem Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Allround-Radialreifen für das Vorderrad mit ausgezeichnetem Preis-Leistungs-Verhältnis.

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Sport-Touring-Hinterradreifen mit hoher Laufleistung.

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Sport-Touring-Vorderradreifen mit hoher Laufleistung.

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Sport-Touringreifen für Honda F 6 C.

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Ein Reifen, der die Anforderungen von Straße und Rennstrecke zusammenführt, ohne Kompromisse in der Leistung einzugehen. Dieser Radialreifen ist die Kombination aus dem Dunlop Rennreifen Sportmax D207 GP und der preisgekrönten Sportmax D207 Straßenreifen- Technik und bietet dem Fahrer einer Sportmaschine eine neue Dimension von Grip, Handling und Stabilität.

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Vorderradreifen in Radialbauweise in ZR-Ausführungen mit High-Grip-Mischung für Supersportler im Straßeneinsatz.

Weltweit bekannter sportlicher Vorderrad-Radialreifen, für viele Modelle freigegeben.

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Premium Sport-Touring Rollerreifen.

"... mit dem 207 RS hat Dunlop einen neuen Maßstab im Bereich Roller-Reifen gesetzt..."

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Ein Reifen, der die Anforderungen von Straße und Rennstrecke zusammenführt, ohne Kompromisse in der Leistung einzugehen. Dieser Radialreifen ist die Kombination aus dem Dunlop Rennreifen Sportmax D207 GP und der preisgekrönten Sportmax D207 Straßenreifen- Technik und bietet dem Fahrer einer Sportmaschine eine neue Dimension von Grip, Handling und Stabilität.

Neu entwickelter Vorderradreifen in Radialbauweise für sportliche Motorräder.

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High Grip Vorderradreifen in Radialbauweise für den seriennahen Motorsport in ZR-Ausführung.

Geprüfte Dimension 120/70 ZR 17 Fazit: Leider wird der Dunlop GP Racer seinem Namen auf der Rennpiste nicht gerecht und verliert aufgrund der instabilen Karkasse bei rasantem Rennstreckenheizen den Anschluss an die Mitbewerber,denen er nur bei Nässe die Stirn bieten kann.

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Neuer Hyper-Sport-Vorderradreifen in Radialbauweise.

"Beim Masterbike machte der D 208 RR seine Sache sehr gut."

High Grip Hinterradreifen in Radialbauweise für den seriennahen Motorsport in ZR-Ausführungen.

Geprüfte Dimension 180/55 ZR 17 Fazit: Leider wird der Dunlop GP Racer seinem Namen auf der Rennpiste nicht gerecht und verliert aufgrund der instabilen Karkasse bei rasantem Rennstreckenheizen den Anschluss an die Mitbewerber,denen er nur bei Nässe die Stirn bieten kann.

Neu entwickelter Hinterradreifen in Radialbauweise für sportliche Motorräder.

Neuer Hyper-Sport-Hinterradreifen in Radialbauweise.

"... überzeugte schon nach einer Runde durch satte Haftung..."

Den Sportmax GP-Racer D209 hat Dunlop speziell für den Einsatz bei Renntrainings entwickelt. Mit ihm fühlt man sich auf der Rennstrecke bei allen Wetterbedingungen wohl, und wenn man ihn fordert, läuft er zur Hochform auf. In ihm stecken die Gene des legendären Sportmax D209 GP - entsprechend herausragend ist seine Rennstrecken-Performance, ohne aber besondere Ansprüche an das Set-Up des Motorrads zu stellen.

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Original Equipment Reifen für Kawasaki Z1000 Model 2010 und Yamaha YZF R1 Model 2009.

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Die neuen Dunlop-Rennreifen D211 GP zeichnen sich insbesondere durch eine Multi Compound Lauffläche aus, bei der sich die Gummimischung der Laufflächenmitte unterhalb der extrem haftfähigen Mischung der Laufflächenflanken bis zu den Reifenschultern erstreckt. Hinten werden die Flanken zusätzlich durch zwei Ringe mit Dreiecksprofil stabilisiert. Die damit erzielte Stabilität der Lauffläche sowie der Reifenaufbau mit zwei Nylon-Karkasslagen und zwei Aramid-Schnittgürteln vorn sowie einer Nylon-Karkasslage, zwei Nylon-Schnittgürteln und einem aufgespulten Aramid-Gürtel hinten (N-Tec Technologie) sorgen für eine Extraportion Präzision, Feedback und Stabilität. Die überarbeitete Kontur der Reifen vergrößert zudem die Aufstandsfläche und erlaubt damit höhere Brems- und Antriebskräfte sowie eine größere Querbeschleunigung. Exakt jener Stoff also, aus dem die Racer-Träume sind.

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N-TEC Konstruktion sorgt für ein Optimum an Präzision, Feedback und Stabilität selbst bei starkem Variieren des Reifenluftdrucks. Multi Compound Lauffläche gewährleistet optimalen Grip, kurze Aufwärmphasen, hohe Bremsstabilität und präzise Rückmeldung unter allen Fahrbedingungen. Speziell konzipierte Winkel zwischen Gürtel und Karkasse stabilisieren die Seitenwände und sorgen für sanften Übergang in unterschiedlichen Schräglagenwinkeln. Zwei spezielle Gürtellagen aus Nylon sowie einen aufgespulten JLB-Gürtel aus Aramid reduzieren das Walken des Reifens sowie seine Wärmeentwicklung und gewährleisten auch bei härtestem Einsatz eine herausragende Performance. Quelle: Dunlop

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Neuer High-Speed-Vorderradreifen mit hohem Gripniveau für viele Supersportler, z.B. Kawasaki ZX-10 R.

Geprüfte Dimension 120/70 ZR 17 Fazit: Aus Stabilitätsgründen für die Erstausrüstung gewählt,ist der Dunlop D218 für die Suzuki Bandit im Alltagseinsatz keine gute Wahl:unhandlich und mit schlechter Nasshaftung,dazu wegen geringer Profiltiefe mit wenig Laufleistung.

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Neue High-Speed-Hinterradreifen mit hohem Gripniveau und JLB-Aramid-Gürtel für viele Supersportler z.B. Kawasaki ZX-10 R.

Geprüfte Dimension 180/55 ZR 17 Fazit: Aus Stabilitätsgründen für die Erstausrüstung gewählt,ist der Dunlop D218 für die Suzuki Bandit im Alltagseinsatz keine gute Wahl:unhandlich und mit schlechter Nasshaftung,dazu wegen geringer Profiltiefe mit wenig Laufleistung.

Neu entwickelter Radial-Vorderradreifen für den Sport-Tourenbereich. Besonders abgestimmte Karkasse und Profilausrüstung.

Geprüfte Dimension 120/70 ZR 17 Fazit : Ein kurvenstabiler,handlicher Reifen mit befriedigender Haftung nass wie trocken.Einziger wirklicher Schwachpunkt der Dunlop-Garnitur:das hohe Aufstellmoment beim bremsen.

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Neu entwickelter Radial-Hinterradreifen für den Sport-Tourenbereich. Besonders abgestimmte Karkasse und Profilausführung.

Der Dunlop – ehemals reiner Tourensportreifen – wurde in die Riege der Enduroreifen mit aufgenommen und glänzt hier mit den typischen, positiven Eigenschaften eines modernen Radialreifens. Hohe Laufleistung gepaart mit hoher Stabilität sowie eine Silica-Gummimischung für optimiert Haftung im Trockenen und noch viel mehr im Nassen macht auf den großen Reiseenduros dann Sinn, wenn primärer Straßeneinsatz gefragt ist. Nur als 19-Zöller vor und 17-Zöller hinten im Angebot. 08/2007 Motorrad 168 von 260 Punkten - 5. Platz Geprüfte Dimension 180/55 ZR 17 Fazit : Ein kurvenstabiler,handlicher Reifen mit befriedigender Haftung nass wie trocken.Einziger wirklicher Schwachpunkt der Dunlop-Garnitur:das hohe Aufstellmoment beim bremsen.

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Neuer Sport-Tourenreifen in Radialbauweise.

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Sport-Tourenreifen in Radialbauweise.

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Vorderrad Sport-Tourenreifen der neuesten Generation in Radialausführung.

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Neuer Vorder- und Hinterradreifen z.B. für Honda Lead 100.

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Vorder- und Hinterradreifen für Harley-Davidson-Modelle.

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Hinterradreifen für Harley-Davidson-Modelle.

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Vorderradreifen für Chopper und Cruiser in spezieller Diagonalkonstruktion.

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Erstausrüstung! Vorderadreifen für Harley-Davidson-Modelle.

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Hinterradreifen für Chopper und Cruiser in spezieller Diagonalkonstruktion.

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Vorderradreifen für Chopper und Cruiser in spezieller Diagonalkonstruktion.

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Der Dunlop D407 ist die Harley-Davidson Originalbereifung für ausgewählte Maschinen wie Rocker, Rocker C, und ausgesuchte Screamin’ Eagle und Softail Motorräder. Diese exklusiven Reifen statten Harley-Davidson Big Twins mit Dunlop-Radialtechnologie aus. MultiTread (MT)-Technologie mit drei verschiedenen Gummimischungen für herausragende Trockenhaftung, schnellere Aufwärmzeiten und längere Lebensdauer. Profildesign mit schrägen Seitenrillen für bessere Performance bei Nässe. Computeroptimiertes Profilmuster für besseres Handling. Quelle: Dunlop

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Dunlop hat für Harley-Davidson neue Reifen für eine große Auswahl der angebotenen Motorräder bereitgestellt. Der D408F dient als Ersatz für den D407F, der bislang als Standardbereifung galt. Der neue D408F verfügt über die umgekehrte Profilgestaltung des D407F, wobei die Innenkonstruktion an die andere Laufrichtung angepasst wurde. Quelle: Dunlop

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Der Neue überzeugt – dimensionsabhängig als Diagonal- oder Radialreifen - mit hohem Fahrkomfort und sehr guter Haftung auf trockener wie nasser Straße. Seine Reifenkontur sorgt für ein perfektes Kurvenhandling, das aus dem Sportreifenbereich abgeleitete Profil bietet neben attraktiver Optik auch eine klare Rückmeldung beim Einlenken und ein überaus stabiles und sattes Fahrgefühl in Kurven. Die perfekte Kombination aus ultimativem Look und hervorragenden

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Dunlop entwickelte den D427 exklusiv als Originalbereifung für die 2008er Harley-Davidson Fat Bob. Denn eine einzigartige Maschine erfordert einen einzigartigen Reifen. Das Profildesign des D427 bietet ein klassisches Aussehen und steckt gleichzeitig voll aktueller Dunlop-Technologie und fortschrittlichem Know-how. Das ergänzt Performance und Handling der Harley-Davidson Fat Bob perfekt. Quelle: Dunlop

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Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

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Der D603 ist optimal geeignet für mittelschwere Trail-Maschinen mit Schwerpunkt auf die Off-Road Eigenschaften (ca. 60%)

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Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

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Der Trailmax D607 ist die ideale Bereifung für mittlere bis schwere Reise-Enduros mit Schwerpunkt auf dem Straßeneinsatz. Der Hinterradreifen ist mit einem endlos gewickelten JLB-Gürtel ausgerüstet, der hervorragende Hochgeschwindigkeitsstabilität sicherstellt.

Der D607 ist unter den reinrassigen Enduro-Straßenreifen einer der handlichsten und stabilsten überhaupt. Auch die Haftung auf trockener wie nasser Piste ist vorbildlich und gehört zum Besten, was im Moment auf dem Markt zu bekommen ist. Einzig der Verschleiß ist deutlich zu hoch und nicht standesgemäß. Der hohe positive Profilanteil lässt einen Einsatz außerhalb des Asphalts nicht zu. Ein moderner Radialreifen für große, schwere Reise-Enduro mit 19-Zoll-Vorderrad und 17-Zoll-Hinterrad. 10/2005 Motorrad Kurven- Junkies und Serpentinen-Spezialisten sind mit dem D607 der auch bei Nässe eine angenehme Reise garantiert, bestens bedient. Testgröße: 110/80R19 und 150/70R17.

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Neu entwickelter Moto-Cross-Reifen für Maschinen von 125-500 ccm für mittelharten Boden. Der D739 AT ist der ultimative Sand/Enduro Offroad-Reifen. Er vereint eine strapazierfähige Karkasse mit einer extrem haltbaren Gummimischung für schroffes Offroad-Terrain.

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Klassischer Motocross-Reifen Nach wie vor das beliebteste Dunlop Allround-Profil für weiche bis mittelschwere Bodenverhältnisse und erste Wahl der Champions, wenn das Quäntchen Extra-Grip gewünscht wird um ganz vorn zu sein.

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Moto-Cross-Reifen für weichen bis mittelharten Boden.

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Speziell entwickelter Moto-Cross-Reifen für Maschinen von 125-500 ccm auf mittelharten Boden.

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Der D773 wurde konzipiert für ultimative Traktion in Sand und Schlamm. Agressives Profildesign und spezieller Materialmix für optimalen Kurvengrip und Abtrieb.

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Moderner Laufrichtungsgebundener Breitreifen mit extravagantem Profildesign.

Super-Breitreifen in Radialbauweise für Custom-Bikes. Mit hervorragenden Fahreigenschaften.

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Spezial-Entwicklung für Suzuki RV 125 Van Van.

Für Lenkachsen und gezogene Achsen im Nah- und Fernverkehr. Gleichmäßiges Abriebsbild und ausgezeichnete Haltbarkeit der Karkasse.

Trailerreifen speziell für Baustelleneinsatz und harten Verteilerverkehr. Sehr gute Laufleistung. Konische Profilrillen verhindern das Steinefangen.

Die Hänger-, Auflieger- und Tiefladebereifung für den Nah- und Fernverkehr. Hohe Tragkraft, geräuscharmer Lauf und geringer Rollwiderstand.

Neueste Entwicklung für Auflieger und Anhänger im Nah- und Verteilerverkehr. Massive Schulterbereiche und hoher Positivanteil für ausgezeichnete Laufleistung.

Neuentwicklung mit hoher Tragkraft und hervorragender Laufleistung. Besonders robuste Konstruktion und verstärkte Karkass- und Wulstausführung. Breite, hochfeste Lauffläche. Rollwiderstandsoptimiert.

Allroundbereifung für Busse und LKW mit besonderer Eignung für die Lenkachse. Sicher und wirtschaftlich.

Universall Anhänger- und Aufliegerreifen; komfortabel und geräuscharm.

Die Lenkachsbereifung für den Nah- und Verteilerverkehr; auch für verschleißintensiven Fernverkehr. Tiefes Profil für hohe Laufleistung. Geräuscharm.

Lenkachsreifen für den Hah und Verteilerverkehr.

Moderner Lenkachsreifen für leichte LKW. Gutes Nässeverhalten durch tiefe Lamelleneinschnitte. Geräuscharm; hohe Kilometerleistung.

Neuestes Profil für die Lenkachse im Fernverkehr. Gleichmäßiges Ablaufbild, hervorragende Laufleistung und weiter verbesserter Rollwiderstand. Beste Spurtreue und Laufruhe.

Neuer Lenkachsreifen für den Wintereinsatz M+S. Mit Z-förmigen Lamellen für ausgezeichnete Wintertraktion, hervorragendes Handling und ausgezeichnetes Nassbremsen.

Lenkachsreifen für den gemischten Einsatz. Abriebfeste Lauffläche für hohe Laufleistung. Ausgezeichnete Traktion bei Nässe und auf unbefestigten Wegen.

Hochstollenreifen für Antriebsachsen im Nah- und Fernverkehr. Profilgestaltung und Laufflächenmischung für schlupfarme Übertragung höchster Drehmomente und Bremskräfte der leistungsstärksten LKW-Motorwagen und Sattelzugmaschinen. Geräuscharmer, komfortabler Lauf durch Mittenband und hohen Positivanteil des Profils. Gute Nachschneidbarkeit und Runderneuerungsfähigkeit. M + S - Kennung

Robuster Reifen für alle, die neben Feld- und Forstwegen auch freies Terrain befahren. Tiefenprofil für gute Haftung im Gelände und mit guten Wintereigenschaften. Mit M+S Kennung.

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Bestmarke der Antriebsachsprofile für den Nah- und Verteilerverkehr. Supertiefes Profil mit 24mm bei gleichmäßigem Ablaufbild. Dadurch hervorragende Laufleistung. Dank ausgezeichneter Traktion und Tiefprofil auch im 2. Winter voll nutzbar. Laufrichtungsgebunden. M+S Kennung

Antriebsreifen für den Nah- und Verteilerverkehr mit ausgezeichneter Traktion. M+S Kennung.

Neuentwicklung für die Antriebsachse im Fernverkehr. Hervorragende Laufleistung bei gleichmäßigem Ablaufsbild. Ausgezeichnete Traktion, auch bei Schnee und Nässe. Laufrichtungsgebunden. M+S Kennung.

Lenkachsreifen für den Nah und Verteilerverkehr mit ausgezeichnetem Handling und Bremsverhalten bei Nässe.

Der SP472 City All Season ist für den Einsatz auf der Antriebsachse konzipiert, bei dem es auf besonders hohe Traktion ankommt.Das robuste Lamellenprofil wurde mit dem Schwerpunkt auf hervorragende Traktion und Bremsvermögen auf Nässe und Schnee entwickelt. Es verbindet hohe Laufleistung und gleichmäßiges Ablaufbild mit geringem Abrollgeräusch.Der SP472 City All Season ist für den Ganzjahreseinsatz ausgelegt und trägt die M

Antriebsachsreifen für den gemischten Einsatz. Die spezielle Rillenkontur reduziert Steinefangen und sorgt für gute Selbstreinigung des Profils.

Trailerbereifung für den Baustelleneinsatz. Robuste, gegeneinander abgestützte Profilblöcke. Die Ausgestaltung der Profilrillen wirkt dem Steinefangen entgegen und sorgt für ein gleichmäßiges Abriebsbild.

Linienbusbereifung neuester Generation. Breite, abriebfeste Lauffläche. Beidseitiger Flankenschutz und umlaufende Verschleißindikatoren. Ausgezeichnete Laufleistung.

Verstärkte PKW-Ausrüstung mit hoher Tragfähigkeit. Gute Drainage und Wasserverdrängung durch viele Querrillen. Komfortabel und geräuscharm.

Ganzjahresbereifung für leichte Transporter und Kleinbusse. Feine Lamelleneinschnitte für sehr gutes Nässe- und Winterverhalten. M+S Kennung.

Moderne Bereifung für den universellen Einsatz auf Transportern und Kleinbussen. Sehr gute Traktion und Seitenführung. Geringer Rollwiderstand. Geräuscharm.

L-2/G-2/E-2. Nicht laufrichtungsgebundener Stahlgürtel-Reifen in Niederquerschnittsbauweise für kleine und mittelschwere Baumaschinen. Gute Traktion und Selbstreinigung. Auch in MPT Ausführung lieferbar.

Das Original! Radiale Alternative für viele Motorräder.

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MPT-Diagonalreifen für leichte Baumaschinen. Hohe Traktion durch V-förmig angeordnete Stollen.

Haft-Breitreifen mit sportlichen Attributen und hervorragenden Fahreigenschaften

OE Reifen für den Mitsubishi i-Miev oder Peugeot iOn.

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Vorderradreifen in S-, H- und V-Ausführungen.

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Optimiertes Profildesign und Wirtschaftlichkeit zeichnen diesen Reifen aus.

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Klassischer Touring-Vorderreifen in S-, H- und V-Ausführung.

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Touring- Vorderradreifen in V-Ausführungen.

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Speziell entwickelter Vorderradreifen in S- und H- Ausführung, z.B. für Honda VT 600 C und VT 1100 C.

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DUNLOP bietet mit dem FM901 ein neues, großartiges Reifenprofil mit einer ansprechenden Lauffläche und einem außergewöhnlichen Fahrverhalten mit guter Bodenhaftung an. Der Dunlop SP SPORT FM901 in VR & ZR ist ein Radialreifen für den Hochleistungssport und ist in den zurzeit populärsten Größen für Fahrer von sportlichen Kleinfahrzeugen erhältlich und trägt eine 200-A-A Leistungsfähigkeit (Zertifizierung).

Der Geomax MX31 legt als Nachfolger des D773 die Messlatte für das Fahrverhalten auf Sand und Schlamm noch höher.

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In der Regel sind Motocross-Reifen für bestimmte Einsatzgebiete konzipiert, wo sie ihre wahren Stärken ausspielen können. Der neue Geomax MX51 hingegen weiß auch auf wechselnden Untergründen voll und ganz zu überzeugen. Der in allen gängigen Dimensionen angebotene Reifen baut auf dem legendären D756 auf, unterscheidet sich aber unter anderem durch das neue Profildesign GRP (Geomax Reinforced Pattern). Der größere Stollenabstand des GRP in der Mitte der Lauffläche verbessert die Beschleunigung auf der Geraden, während die spezielle Anordnung der Schulterstollen mit hohem Positivanteil die Kurvenhaftung optimiert. Einkerbungen an den Profilblöcken des Vorderradreifens und an den Schulterstollen des Hinterradreifens maximieren zusätzlich den Grip auf allen Untergründen. Stege verbinden die Profilblöcke des MX51 und verhindern Stollenausbrüche, flache Einkerbungen zwischen den mittleren Profilblöcken schließlich sorgen für mehr Fahrkomfort.

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Der Geomax MX71 für mittlere

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Der Allrounder für den gemischten Einsatz Straße-Gelände. Hervorragende Traktion auf festen und losen Untergründen dank spezieller Profil-Geometrie. Mit M+S Kennung.

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Verwendungsbereich: Gelände: 50% Straße: 50% Die neue Klasse unter den Allroundern verbindet Straßen- und Geländeeigeschaften auf höchstem Niveau. Leise und laufruhig mit hervorragendem Nässehandling auf Straßen dank Silica-Technologie. Mit M+S Kennung.

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Verwendungsbereich: Gelände: 20% Straße: 80% Speziell für die Erstausrüstung konzipiertes Profil für den gemischten Einsatz Straße-Gelände. Traktionsstark auf losen Untergründen und zugleich komfortabel auf der Straße. Ausgezeichnete Nässe-Eigenschaften.

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Diesen Reifen zeichnen gute Lenkpräzision auf jedem Strassenbelag, Komfort und Wirtschaftlichkeit aus.

Speziell für die Erstausrüstung konzipierter Reifen, für den gemischten Einsatz auf der Strasse sowie im Gelände.

Für die Erstausrüstung entwickelter Straßenreifen für SUV`s der Oberklasse. Ausgezeichnete Fahreigenschaften bei Trockenheit und Nässe sowie hohes Komfortniveau.

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Verwendungsbereich Gelände: 50% Straße: 50% Brandneuer All-Terrain-Reifen. Dank vergrößerter Aufstandsfläche Top-Fahreigenschaften auf der Straße und im Gelände. Sehr geräuscharm. Mit M+S Kennung.

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2556516    2656517    2657015    2657016    31105015    2756517    2257516    2157515   

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Verwendungsbereich: Gelände: 80% Straße: 20% Reinrassiger Offroadprofil mit hervorragender Traktion im Gelände durch breite Aufstandsflächen und optimierte Schulterblöcke. Besonders schnittfeste und kerbzähe Mischung auf der Lauffläche und der Seitenwand.

Verwendungsbereich: Gelände: 0% Straße: 100% Speziell für die besonders komfortbetonte Bereifung eines 4X4-/ SUV-Fahrzeugs konzipierter Straßenreifen, der über hohe Geschwindigkeitsreserven für Langstreckenfahrten verfügt. Exaktes Handling, sehr gutes Kurven- und Bremsverhalten.

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Neuer, speziell für die Anforderungen modernster SUV-Konzepte entwickelter UltraHighPerformance-Reifen. Intelligente Kombination von Hochgeschwindigkeitstauglichkeit mit Komfort und hoher Traglast.

Stärken: sehr gute Seitenführung auf Nässe und ausgewogene Fahreigenschaften auf trockener Strecke. Schwächen: nur geringe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning in Kurven sowie mäßiger Abrollkomfort.

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Speziell für moderne und schnelle SUV konzipierter laufrichtungsgebundener UltraHighPerformance-Reifen mit betont sportlicher Note. Ausgezeichnete Hochgeschwindigkeitsstabilität und höchster Fahrkomfort.

Verwendungsbereich: Gelände: 0% Straße: 100% Speziell entwickelter laufrichtungsgebundener Breitreifen mit extravagantem Profildesign für komfortorientierte, sportliche Fahrer von Hochleistungsautomobilien.

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Speziell für 4X4-Fahrzeuge entwickelter Winterreifen mit sehr guter Traktion und Bremseigenschaften auf Schnee und Eis. Mit M+S Kennung.

Der in der Erstausrüstung beleibte und bewährte Winterreifen für 4X4-Fahrzeuge, die sich auch unter winterlichen Bedingungen oft im Geländeeinsatz befindet. Mit Schneeflocke-Symbol

2756018   

Offroad-orientierter Winterreifen für den gemischten Einsatz Straße-Gelände. Exzellenter Schnee- und Nassgrip durch Silica-Technologie. Mit Schneeflocke-Symbol

2657016    2158015    2457016    2156516    2357015    2157016    2256517    2355518   

2657015    2757016    2256518    2057015    2157015    2257015    2257016    2557016   

2256017    2356517    2256018    2855020   

Verwendungsbereich: Gelände: 0% Straße: 100% HighPerformance-Ganzjahresreifen mit speziellem Multi-Zonen-Profil: S-förmige Schulterblöcke für hohen Komfort auf der Straße, Mittenbereich mit hohem Positiv-Anteil für effiziente Wasser-Drainage, Vielzahl von Lamellen für ausgezeichnete Wintertraktion. Mit M+S Kennung.

2057015   

Verwendungsbereich: Gelände: 0% Straße: 100% Feinlamellierter All Season Reifen für leichte SUV neuester Generation. Präzises Ansprech- und Lenkverhalten sowie ausgezeichneter Komfort auf PKW-Niveau. Mit M+S Kennung.

2157016    2156516    2256518    2156017   

Asymetrischer Reifen für Fahrer von 4X4 und SUV Fahrzeugen. Ausgezeichnete Fahreigenschaften auf Nässe, sehr komfortabel und geräuscharm.

2256018   

Verwendungsbereich: Gelände: 20% Straße: 80% Laufrichtungsgebundener Ganzjahresreifen für die aktuellen und schnellen Offroadfahrzeuge/SUV. Vielzahl von Lamellen zur wirksamen Verbesserung von Traktion auf nassen, verunreinigten und verschneiten Straßen. Mit M+S Kennung.

2555020    2556018   

Verwendungsbereich: Gelände: 30% Straße: 70% Allround-Reifen mit sehr ausgewogenen Fahreigenschaften für Sommer und Winter. Sehr gute Haftung im Gelände. Komfortabel und laufruhig. Mit M+S Kennung.

20516    2357515    2158016   

Allround-Reifen mit ausgeglichenen Fahreigenschaften. Angenehmes Fahrverhalten mit hohen Leistungs und Sicherheitsreserven.

2657515   

Allround Reifen mit bestem Straßenhandling. Er bietet Laufruhe, komfortables Fahrgefühl und herausragende Laufleistung.

Leistungsstarker Reifen für den universellen Einsatz. Ausgezeichnete Fahreigenschaften auf normalen Straßenbelägen. Komfortabel und laufruhig. Mit M+S Kennung.

20516   

Spezialprofil mit hervorragender Traktion auf Sand und lockeren Böden. Ausgezeichnetes Trockenhandling auf festen Fahrbahnen. Sehr gutes Nasshandling und Nassbremsvermögen. Geräuscharmes und komfortables Abrollverhalten.

Stärken: Sandspezialist, daher auf lockerem Untergrund besonders gut, auch bei flotten und kurvigen Straßenetappen untadelig, Komfort. Schwächen: Verschleiß auf Asphalt. Als Geländespezialist mit den Sommer-Serien- und Winterreifen verglichen.

Leistungsstarker Reifen für den universellen Einsatz. Ausgezeichnete Fahreigenschaften auf normalen Straßenbelägen. Komfortabel und laufruhig.

2157016   

Verwendungsbereich: Gelände: 20% Straße: 80% Modernes straßenbetontes Profil neuer Generation für PKW-vergleichbare Fahreigenschaften und Sicherheit auf allen Straßenbelägen. Präzises Ansprech- und Lenkverhalten bei hohem Niveau an Komfort und Laufruhe. Mit M+S Kennung.

2657016   

Reifen für den universellen Einsatz. Ausgezeichnete Fahreigenschaften auf normalen Straßenbelägen.

2557015   

Leistungsstarker Reifen für den universellen Einsatz. Ausgezeichnete Fahreigenschaften auf normalen Straßenbelägen. Komfortabel und laufruhig.

2158016    2357515   

Neu entwickelter asymmetrischer Ganzjahresreifen für anspruchsvolle Fahrer von aktuellen und schnellen SUV/4X4 Fahrzeugen. Ausgewogene Fahreigenschaften unter allen Wetterbedingungen, sehr komfortabel und geräuscharm. Mit M+S Symbol

[newReport]11.03.2011
Auto Bild Allrad
befriedigend
Geprüfte Dimension:2156516H
befriedigend
Stärken: erstaunlich gute Traktion auf Kies und Gras, niedriger Rollwiederstand, gut bei Aquaplaning Schwächen: etwas verlängerte Bremswege, durchschnittliche Lenkpräzision

2156516    2257016    2357016    2355019    2354520    2356517    2356018    2255517   

2256517   

Laufrichtungsgebundener HighPerformance Winterreifen. Eine Optimierte Lamellen-Geometrie sorgt in Verbindung mit modernster Silica-Polymer-Laufflächenmischung für ausgezeichnete Haftung auf Nässe, Schnee und Eis. Mit M+S Kennung.

Passt in 16 und 17 Zoll Felgen ausgezeichnet. Bemerkungen: Größe mit Gute Fahrt-Empfehlung.Werks-Testergebnisse fließen in die Bewertung ein.

Laufrichtungsgebundener HighPerformance-Winterreifen mit hohen Sicherheitsreserven und komfortabler Abstimmung. Optimierte Lamellen-Geometrie mit modernster Silica-Polymer-Laufflächenmischung für ausgezeichnete Haftung auf Nässe, Schnee und Eis. Mit Schneeflocke-Symbol

Geprüfte Dimension 255/55 R18 H +Der Dunlop ist auf Schnee nicht zu schlagen.Er zeigt ein erstklassiges Bremsvermögen und liefert sehr gute Zugkraft.Bei Nässe bietet er das beste Aquaplaning-Verhalten aller Testkandidaten.Geringes Abrollgeräusch,befriedigender Rollwiederstand,gute Lenkpräzision. -Relativ langer Bremsweg auf trockener und nasser Straße.

2356518    2555019    2555518    2655519    2754520   

Speziell für häufig im Gelände bewegte SUV/4x4-Fahrzeuge entwickelter Winterreifen mit sehr guter Traktion und Bremseigenschaften auf Schnee und Eis.

Speziell für häufig im Gelände bewegte SUV/4x4-Fahrzeuge entwickelter Winterreifen mit sehr guter Traktion und Bremseigenschaften auf Schnee und Eis.

2256016   

Rollerreifen in 10, 12 und 13 Zoll für viele Modelle.

1207012    1209010    1307012    1309010    1407012    1307010    1109012    1306013   

1406013   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

1107017    1307017   

Vorderradreifen mit durchgehender Mittelrille für mehr Spursicherheit und erhöhter Nasshaftung. Vorder- und Hinterradreifenprofil in Cosinus - Design, dies verhindert ungleichmäßigen Verschleiß. In Verbindung mit den speziell geformten breiten Profilrillen ausgezeichnete Drainage und Nasshaftung. Das tiefere Profil am Hinterreifen verbessert die Laufleistung. .

1108017    1307017    1108018    1607017    1107017    1309016    1109016    1308018   

1308017    1009018    1009019    1109018    1209018    1408017    40018    32519   

1309017    1207017    1507017   

Hinterradreifen in S-, H- und V-Ausführungen.

1109016    1309016   

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen für Honda GL 1500.

1608016   

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen für Honda GL 1500.

1209018    1307018   

Diagonal Touringreifen in V-Ausführung in Vorder- und Hinterradversion.

1309016   

Diagonal Touringreifen in V-Ausführung in Vorder- und Hinterradversion.

1108016   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen in V-Ausführungen für Yamaha FZR 600.

1307017    1307018   

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen in V-Ausführungen für Yamaha FZR 600.

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Speziell entwickelte Diagonalreifen z.B. für Yamaha FZ 750.

1508016   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

8010016   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

1409015    1608015   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

1209016    9010019   

Allroundreifen für Motorroller.

40012    1109012   

Allroundreifen für Motorroller.

1307012   

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen in H- und V-Ausführungen.

1108017    1207017    1507017   

Vorder- und Hinterradreifen in Radialbauweise z.B. für Honda CBR 1000 F.

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

1509015   

Vorder-und Hinterradreifen in S-, H- und V-Ausführungen sowie als Rollerreifen in 10 Zoll/TL-Ausführungen.

1009016    1309016    1409016    41018    1409015   

Diagonal Touringreifen in H-Ausführungen, z.B. für Kawasaki GPZ 500 S.

1209016    1009016   

Reifen für Trail- und Enduro-Maschinen zum Einsatz mit höherem Straßenanteil.

27521    41018    25021   

Speziell entwickelte Hinterradreifen in S- und H- Ausführungen, z.B. für Honda VT 600 C/VT 1100 C.

1109018    1208017    1408015    1508015    1708015    1707016   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

1109018    8010021   

Vorder- und Hinterradreifen für Harley-Davidson Modelle. Vorderrad in Diagonal- und Hinterrad in Gürtelbauweise.

1009019    1309016    1508016    1607017   

Speziell entwickelter Hinterradreifen in H-Ausführung für Honda Gold Wing-Modelle.

1309015   

Touring Vorder- und Hinterradreifen in V-Ausführungen.

1408017   

Touring Vorder- und Hinterradreifen in V-Ausführungen.

1108017   

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen in Radialbauweise in V-Ausführungen.

1508016   

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen in Radialbauweise in V-Ausführungen.

1207018   

Reifen für Trail- und Enduro-Maschinen zum Einsatz mit hohem Straßenanteil.

Klassiker als Vorder- und Hinterradreifen in verstärkter Normalausführung und als S-Version.

30018    32518    35018   

Speziell entwickelte Vorder- und Hinterradreifen mit Motorradreifen Profildesign.

909010    1008010   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

1009010   

Slick- Kartreifen mit hoher Laufleistung und gutem Grip.

Slick- Kartreifen mit hoher Laufleistung und gutem Grip.

Slick- Kartreifen mit hoher Laufleistung und gutem Grip.

Slick-Reifen für den Motorsport Einsatz.

12580420    1207017    1258017   

Slick-Reifen für den Motorsport Einsatz.

20070420    1655517    1956517    20065420   

Einer der Standartreifen bei Kawasaki ist der KT121/127A. Auf der Straße wie im Gelände liefert er ein überzeugendes Ergebnis. Störend auf Asphalt sind allerdings das schwammige Kurvenverhalten der Vorderreifen im Verhältnis zur Konkurrenz auf Grund der Gummimischung. Dieser Nachteil gereicht ihm bei deftigen Off Road Verhältnissen zum Vorteil. Sein Profil setzt sich auch bei nassen, lehmigen Böden und entsprechender Umdrehung der Reifen nicht schnell zu. Auf Sand und Schotter kann er gegenüber den gröberen Profilen mancher Mitbewerber gut mithalten. Sehr gute Traktion vermittelt er bei Hangschrägfahrten. Durch die grobe Profilierung ist die Haftung bei Schnee nicht sehr hoch. Ein eingeschalteter Allradantrieb macht diesen Nachteil wieder wett.

25812   

ATV Reifen für hundertprozentigen Geländeeinsatz.

25110010   

Einer der Standartreifen bei Kawasaki ist der KT121/127A. Auf der Straße wie im Gelände liefert er ein überzeugendes Ergebnis. Störend auf Asphalt sind allerdings das schwammige Kurvenverhalten der Vorderreifen im Verhältnis zur Konkurrenz auf Grund der Gummimischung. Dieser Nachteil gereicht ihm bei deftigen Off Road Verhältnissen zum Vorteil. Sein Profil setzt sich auch bei nassen, lehmigen Böden und entsprechender Umdrehung der Reifen nicht schnell zu. Auf Sand und Schotter kann er gegenüber den gröberen Profilen mancher Mitbewerber gut mithalten. Sehr gute Traktion vermittelt er bei Hangschrägfahrten. Durch die grobe Profilierung ist die Haftung bei Schnee nicht sehr hoch. Ein eingeschalteter Allradantrieb macht diesen Nachteil wieder wett.

251012   

Vorderradreifen mit V-Profil für optimale Traktion und stabiles Lenkverhalten.

25812   

Hinterradreifen mit länglich angeordneten V-Profilplatten für mehr Fahrkomfort und Traktion.

251012   

Der KT145 ist ein Mehrzweckreifen für mittleres Terrain. Er eignet sich als Vorder- oder Hinterreifen für sportliche Quads. Quelle: Dunlop

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

22711   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

22109   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

22710   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

20109   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße.

25812   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße.

251012   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße. Einsatzbereich: Loser und/oder harter Untergrund.

25812   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße. Einsatzbereich: Loser und/oder harter Untergrund.

251012   

Vorderradreifen mit verbessertem Radialdesign für optimales Handling.

21710    22710   

Hinterradreifen mit verbessertem Radialdesign für mehr Leistung und Zugkraft.

20109   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

21710   

ATV Reifen für den Einsatz im Gelände sowie auf der Straße.

22710   

Einsatzbereich: Weicher oder gemischter Untergrund.

20710   

Einsatzbereich: Weicher oder gemischter Untergrund.

18108   

ATV-Mehrzweck Profil.

20109   

Einsatzbereich: Loser und/oder harter Untergrund.

25812   

ATV Reifen für hundertprozentigen Geländeeinsatz.

251012   

Einsatzbereich: Loser und/oder harter Untergrund.

251012   

Der KT415 ist ein Hinterreifen für leistungsstarke Nutzfahrzeug-ATVs. Das ausgedehnte Flügel-Profil minimiert Schlupf bei den herausforderndsten Bedingungen.Quelle: Dunlop

251012   

Allterrain ATV Reifen.

251012   

Einsatzbereich: Gemischter Untergrund.

2078   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße.

22108   

ATV Reifen für den Einsatz im Gelände sowie auf der Straße.

20109   

Einsatzbereich: Gemischter Untergrund.

177007    187007    2189   

Einsatzbereich: Gemischter Untergrund.

1887   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

22710   

Hinterradreifen mit agressiv flügelförmigen Profilplatten.Bietet excellente Traktion und selbstreinigungs eigenschaften.

221010   

Einsatzbereich: Weicher oder gemischter Untergrund.

22910    2290010   

21710   

Einsatzbereich: Gemischter Untergrund.

221110   

ATV Reifen für überwiegenden Einsatz im Gelände, aber auch auf der Straße!

21710   

Einsatzbereich: Gemischter Untergrund.

221010   

ATV Reifen für hundertprozentigen Geländeeinsatz. Sein Traktionsprofil sorgt im Gelände für sehr guten Grip und ausgezeichnete Bremsleistung.

221110    231110    24110010    2490010   

Diagonal angeordnete Profilblöcke sorgen für beste Traktion.

20109   

Einsatzbereich: Weicher oder gemischter Untergrund.

21108   

Einsatzbereich: Loser und/oder harter Untergrund.

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Der komfortable Sommerreifen der Spitzenklasse mit verbessertem Aquaplaningverhalten und deutlichen Verbesserungen im Nasshandling.

Nicht laufrichtungsgebundener Mehrzweck-Reifen mit guter Traktion und Selbstreinigung für Bauwirtschaft-und Industrieeinsätze. Gleichmäßige Bodendruckverteilung durch Radialkonstruktion und flache Laufflächenkontur.

Ideale MPT-Bereifung für den kommunalen Bereich, sehr gute Eignung für den Winterdienst. Laufrichtungsgebunden.

Der Dunlop Road Gripper ist geeignet für den Einsatz auf der Straße und im Gelände. Der Reifen zeichnet sich durch seine ruhige Laufeigenschaften und Langlebigkeit aus

Dunlop‘s brandneuer RoadSmart II setzt einen neuen Meilenstein im Sporttouring-Segment. Dank höherer Laufleistung, insgesamt optimierter Fahreigenschaften über den gesamten Lebenszyklus des Reifens und mit einem Plus an Komfort vereint der RoadSmart II noch mehr Touring-Qualitäten mit sportlichen Talenten. Er präsentiert sich als idealer Reifen für anspruchsvolle Tourenfahrer, denen herausragende Sicherheitsreserven im Trockenen und Nassen wichtig sind, die aber bei sportlicher Gangart den Grip und die Präzision eines Sportreifens nicht missen möchten.Quelle: Dunlop

1207017    1606017    1107017    1206017    1507017    1607017    1706017    1805517   

1108018    1207018    1606018   

Der neue Dunlop Sportmax zielt insbesondere auf Fahrer von Tourensportlern und Tourern, die sich sowohl eine hohe Laufleistung als auch Komfort und Sicherheit bei nasser Straße wünschen. Zugleich punktet er mit jenen sportlichen Fahreigenschaften, die bei Fahrern von Roadstern und Naked Bikes gefragt sind. Darüber hinaus eignet sich der neue Sportmax Roadsmart auch für Supersportler und ist künftig in passenden Größen für Reise-Enduros wie die BMW GS erhältlich.

[newReport]13.05.2011
Motorrad
PLATZ 1
Geprüfte Dimension:1207017Z
FAZIT Unterm Strich bietet der Roadsmart die beste Alltagskombination: sehr gutes Nassfahrverhalten, überragende Haftung und Stabilität auf trockener Straße. PLATZ 1 (216 von 250 Punkten)
Geprüfte Reifendimension 120/70ZR17 und 180/55ZR17 LANDSTRASSE: (132 Punkte, Platz 2) Der Roadsmart hatte im vergangenen Jahr mit der 1250er-Bandit im Alltagseinsatz auf kurvigen Landstraßen und serpentinenreichen Alpenpässen keine große Last. Entsprechend konnte er auf den Felgen der CBR 600 RR mit insgesamt guter Landstraßenperformance glänzen. Auffällig ist allerdings, dass der Roadsmart aus der Neutrallage mit etwas mehr Kraftaufwand in Schräglage einlenkt. Dann allerdings überzeugt er mit hervorragender Stabilität bis in hohe Schräglagen. Beim Bremsen in Schräglage ist nur ein leichtes Aufstellmoment zu verzeichnen. NASSTEST: (84 Punkte, PLATZ 2) Der Dunlop punktet auf nasser Strecke vor allem durch seinen breiten Grenzbereich. Das sorgt beim Fahrer nicht nur für ein gutes Gefühl in Kurven, sondern ist auch im Messprotokoll ersichtlich. Aus dem Zusammenspiel von guter Haftung beim Beschleunigen und in Schräglage fährt der Roadsmart die zweitbeste Rundenzeit auf der Nassteststrecke ein.

1107017    1108019    1108018    1206017    1207018    1507017    1606017    1606018   

1706017    1805517    1905017    1207017    1307017    1905517   

Allround-Reifen mit ausgeglichenem Fahrverhalten für viel Fahrspaß auf und abseits der Straße.

Für hubraumstarke Maxi-Roller hat Dunlop den Scootline SX01 entwickelt.

1109013    1207014    1208014    1307013    11010012    1109012    1209010    1507014   

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Umweltfreundlicher und wirtschaftlicher Haftreifen für Kleinwagen/Mittelklasse mit ausgezeichnetem Fahrverhalten bei Nässe, hohem Fahrkomfort, präzisem Lenkverhalten und hoher Fahrstabilität auf trockener Straße.

1457013   

Wirtschaftlicher und umweltgerechter Haftreifen für Kleinwagen /Mittelklasse mit asymetrischem, speziell für die Erstausrüstung optimierter Profil.

Bewährte Rundumbereifung für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge. Gute Traktion und sichere Nässeeigenschaften durch tiefes Profil.

Breitreifen mit sportlichem Charakter. Ideal für Fahrer von leistungsstarken Limousinen der Mittel- und Oberklasse.

2155516    2255517   

Breitreifen mit sportlichem Charakter. Ideal für Fahrer von Fahrzeugen der Mittel und Oberklasse.

1855516    1756016    1956016   

Breitreifen mit sportlichem Charakter. Ideal für Fahrer von leistungsstarken Limousinen der Mittel- und Oberklasse.

2056016    2055017   

Breitreifen mit sportlichen Attributen und hervorragenden Fahreigenschaften.

Breitreifen mit sportlichen Attributen und hervorragenden Fahreigenschaften.

1855515   

Neuester Trailer-Reifen für den Fernverkehr. Breite Aufstandsfläche für ausgewogene Bodendruckverteilung und gleichmäßiges Abriebsbild. Besonders wirtschaftlich durch hervorragende Laufleistung und deutlich reduzierten Rollwiderstand.

Straßenbetontes Profil mit PKW- vergleichsbare Fahreigenschaften und Sicherheit auf allen Straßenbelägen.

2256017    2355518   

Völlig neu konzipierter, wirtschaftlicher StandardPerformance-Reifen, der sich durch hohe Aquaplaning-Sicherheit und Komfortorientierung ausgezeichnet. Für Kleinwagen und Fahrzeuge der Komfortklasse.

Geprüfte Dimension 175/65 R 14 Kurzkritik: + gutes Gesamtniveau - Schwächen auf nasser Fahrbahn (führen zur Abwertung) 03/2007 ADAC empfehlenswert Geprüfte Dimension 155/70 R13 T +Bestnote beim Geräuschverhalten, geringer Verschleiß -Leichte Schwächen auf nasser Fahrbahn 2005 ADAC empfehlenswert Stärken: gut auf trockener Fahrbahn, leisester Reifer in dieser Dimension Schwächen auf nasser Fahrbahn und im Verschleiß.

1757013    1656513    1956515    1756515    1955516    1857014    1557013   

Dunlop SP3000A ist ein Breitreifen mit extravagantem Profildesign für sportliche Fahrer von Hochleistungsautomobilen, die auf Komfort nicht verzichten möchten. Höchste Sicherheitsreserven auch in unerwarteten Fahrsituationen.

2155017    2055016    2254517    1955516   

OE Ausrüstung für Fahrzeuge von Honda.

Reifen für den Regional-Einsatz.

Der neue SP4 All Seasons ist die wirtschaftliche Alternative für die Autofahrer, die nicht unbedingt auf Winterreifen angewiesen sind, jedoch nicht auf deren Sicherheitsreserven verzichten möchten. Als ausgewogener Ganzjahresreifen vereint er Sommer- und Wintereigenschaften auf höchstem Niveau. Mit Schneeflocken-Symbol

Geprüfte Dimension 195/65 R15 H Stärken:Überzeugende Winterqualitäten mit bester Traktion und kurzen Bremswegen,vorbildliche Sicherheitsreserven bei Aquaplaning. Schwächen:Unharmonisches Handlingverhalten ,lange Trockenbremswege,hoher Rollwiderstand. 03/2007 Gute Fahrt gut Geprüfte Dimension 195/65 R15 H Der SP4 ist im Grund nichts anderes als ein modifizierter M2-Winterpneu.Das zeigt sich im Schnee:Sehr gut beim Bremsen und gut im Handling.Auf Nässe und im Trockenen dagegen zwar gutmütig,doch früh schiebt der Golf bei wenig Grip und großen Lenkwinkeln über die Vorderachse.Bremsen und Aquaplaning sind befriedigend,guter komfort. 09/2006 AUTO Bild Geprüfte Dimension 185/60 R14T Ganzjahresreifen mit bestnote auf Nässe,besonders gut auf trockener Fahrbahn Sehr schwach auf Schnee,relativ hoher Verschleiß.

1756514    1956515   

Der SP4000 ist ein Allwetterreifen mit Optimiertem Profil für für alle Witterungsverhältnisse.Doppelt angeordnete Profilblöcke für leises Abrollgeräusch.Er garantiert grip bei allen Fahrbahnuntergründen.

Völlig neu konzipierter, wirtschaftlicher Reifen, der sich durch hohe Aquaplaning-Sicherheit und Komfortorientierung auszeichnet.

Moderner, asymetrischer HighPerformance-Sommer-reifen der die Eigenschaften Sport, Sicherheit und Komfort in sich vereint.

Markenreifen mit guten Allroundeigenschaften.

Der komfortable Sommerreifen der Spitzenklasse mit verbessertem Aquaplaningverhalten und deutlichen Verbesserungen im Nasshandling.

Speziell entwickelter laufrichtungsgebundener Reifen mit extravagantem Profildesign für komfortorientierte, sportliche Fahrer.

SP7000E zeichnet sich durch hervorragendes Handling und hohe Lenkpräzision auf trockenen, kurvigen Straßen durch breites, markantes Blockprofildesign aus. Das neuentwickelte Profil für fahrdynamische Sicherheit auf regennasser Fahrbahn und bei Aquaplaning.

Laufrichtungsgebundener Sport-Reifen für Autofahrer von modernen Automobilen mit sportlichem und sicherem Fahrstil.

Laufrichtungsgebundener Sport-Reifen, für Autofahrer von modernen Hochleistungsautomobilen, mit extrem sportlichem und sicherrem Fahrstil.

Speziell entwickelter laufrichtungsgebundener Breitreifen mit extravagantem Profildesign für komfortorientierte Fahrer von Hochleistungsautomobilen.

Plus: Bestnote auf Nässe. Minus: Relativ lautes Außengeräusch, hoher Verschleiß

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Das Allwetterprofil für die Kompakt- und Mittelklasse. Profil und Gummimischung wurden auf alle Witterungsbedingungen abgestimmt. Mit M+S-Zulassung.

Standardreifen mit sportlichem Charakter.

Neueste Reifengeneration für alle modernen, schnellen Transporter und Kleinbusse. Sicherheit, Fahrkomfort und Laufruhe auf PKW-Niveau, bei hervorragender Laufleistung und Robustheit. Geringer Rollwiderstand.

Geprüfte Dimension: 215/70 R15C Stärken: Aquaplaning längs, geringe Wankneigung Schwächen: Nasshaftung, Bremsen

Transporterbereifung mit verstärktem Wulstbereich und geschlossener Schulter für perfektes Trocken-Handling und spezieller Silica-Mischung für ausgezeichneten Grip und Naß-Handling. Top-Fahreigenschaften auf PKW-Niveau.

Neuentwickelte Winterbereifung für Transporter. Hervorragende Traktion auf Schnee und Matsch sowie bei Nässe. Mit Komfort und Laufruhe auf PKW-Niveau. Laufrichtungsgebunden. Mit Schneeflocke-Symbol

Geprüfte Dimension 225/70 R15C R + Ausgewogen ,preisgünstig - In keiner Disziplin führend 11/2000 Promobil Testsieger Bester Winterallrounder im Test, bei Nässe. Schwächen: Geräusch.

Spezieller Ganzjahresreifen mit ausgewogenen Fahreigenschaften. Hervorragend auch im Wintereinsatz und bei Nässe. Geräuscharm. M+S Kennung.

Moderne Bereifung für den universellen Einsatz auf Transportern. Sehr gute Traktion und Seitenführung. Geringer Rollwiderstand. Geräuscharm.

Der Mutant glänzt durch hohe Haltbarkeit, weist dank der besonderen Gummimischung einen hervorragenden Nassgrip auf und ist sogar für den Straßenverkehr zugelassen.

1207017    1506017    1606017   

Der neue UHP- Reifen für leistungsstarke SUVs der Oberklasse. Kevlar- verstärkte Bauteile des Reifens ermöglichen eine sehr gute Lenkpräzision. Mit innovativer MRT-Technologie aus dem Motorsport.

[newReport]01.06.2011
Auto Zeitung
5. Platz
Geprüfte Dimension:2356018Z
278 von 400 Punkten
"zu wenig Nassgriff und zu viel Rollwiederstand"
[newReport]15.06.2010
Auto Zeitung
Platz 5
Geprüfte Dimension:2555518Z
Der Debütant Dunlop SP QuattroMaxx schwächelt im Regen und wird daher nur Fünfter. 278 von 400 Punkten
Der QuattroMaxx zieht gut auf feuchtem Gras und bremst selbst auf Feldwegen noch ordentlich. Die Traktion auf Sand ist mäßig. Nahe der Haftgrenze büßt der Dunlop recht unvermittelt den Grip ein und untersteuert dann stark. Außerdem verzögert er nur mäßig. Der neue Dunlop gefällt mit optimalem Feedback, setzt Lenkimpulse jedoch leicht verzögert um. Rollt über Fugen hart ab.

2355018    2355518    2356018    2356517    2555019    2555020    2555518    2555519   

2754020    2754519    2854519    2953521    3153520    2754520    2754021    2554019   

Spezial entwickelter laufrichtungsgebundener Reifen für komfortorientierte, sportliche Fahrer. DUNLOP SP RACE ist ein Sommerreifen mit guten Handlingeigenschaften auf trockener Straße und mit hohem Grip auf nasser Fahrbahn bei geringer Geräuschentwicklung.

Verwendungsbereich: Gelände: 0% Straße: 100% Völlig neu konzipierter, asymetrischer HighPerformance-Sommerreifen, der die Eigenschaften Sport, Sicherheit und Komfort gleichermaßen in sich vereint. Für Fahrer von Mittel-, Ober- und Luxusklasse- Fahrzeuge.

[newReport]25.02.2011
gute Fahrt
sehr gut
Geprüfte Dimension:1856015T
sehr gut
Dass der bewährte SP Sport 01 in neuester Version mit Werksfreigabe top sein würde, war zu erwarten. Nicht aber, wie der Hanauer die Konkurrenz in Schach hält und souverän den Testsieg einfährt. Absoluter Bestwert beim Rowi, dazu dennoch klasse im Handling nass wie trocken und sehr gut beim Bremsen. Schwach nur bei Aquer. Hut ab, kein anderer Pneu passt so harmonisch zum Polo.
[newReport]25.02.2011
gute Fahrt
sehr gut -
Geprüfte Dimension:1955515T
sehr gut -
Die günstige Breit-Alternative von Dunlop ist die wahre Überraschung dieses Reifentests. Nicht nur, dass der 195er in den Handling-Eigenschaften bei nochmals etwas verbesserter Stabiliät ganz vorne weg fährt und mit bestem Grip und gleichmäßiger Lenkung punktet, bremst er auch auf Nässe top. Dazu düpiert er mit Rang 4 beim Rollwiderstand fast die gesamte Konkurrenz der 185er. Sehr gut zudem bei Komfort und Geräusch.

1856514    1956515    2056515    1856014    1956015    2056015    1855515    2055516   

2255516    1955515    2256016    1855514    2255017    2753518    2554518    2355018   

2254018    1856015    2453519    2453520    2454018    1955016    1955516    2155516   

2255016    2553520    2754518    2454517    2754019    2056016    2454019    2753519   

2154018    2254517    2255517    2353518    2555518    2556017    2754020    1756515   

1856515    2054517    2155017    2354517    2454017    2055017    2254518    2454518   

1757014    2453518    2554019    2654521    2355517    1756514    2055015    2753020   

2154516   

Bezeichnung „M+S“ steht für stark verbesserte Haftungseigenschaften. Unter milden klimatischen Bedingungen auch im Winterbetrieb verwendbar. Asymetrisches Profildesign mit spezieller Gummimischung. Mit Schneeflocken-Symbol

[newReport]30.03.2012
Auto Bild

Geprüfte Dimension:1856015H
Schnee: 1- Nässe: 3+ Trocken: 2+
Stärken: gute Fahreigenschaften auf Schnee, kurze Trockenbremswege, niedriger Rollwiederstand Schwächen: Aquaplaning, Komfort
[newReport]23.09.2011
Auto Bild
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1856015H
Empfehlenswert
Stärken: sportlich-dynamische Fahreigenschaften mit super Traktion und stabiler Seitenführung auf verschneiter und trockener Piste. Erfreulich kurze Trockenbremswege. Schwächen: untersteuerndes Nasshandling und mäßige Aquaplaningeigenschaften.

2454517    2254517    1757014    1856015    2255517    2255017    2154516    2254018   

2355018    2454018   

Mit dem neuartigen, asymmetrischen Profildesign vereint der SP Sport 01 gleichermaßen Laufruhe, Sportlichkeit und Sicherheit. Die asymmetrischen Profilzonen sorgen für größtmögliche Ausgewogenheit im Fahrverhalten, egal unter welchen Bedingungen.

Breitreifen mit sportlichem Charakter. Ideal für Fahrer von leistungsstarken Limousinen der Mittel- und Oberklasse.

[newReport]30.03.2012
Auto Bild

Geprüfte Dimension:1856015H
Schnee: 1- Nässe: 3+ Trocken: 2+
Stärken: gute Fahreigenschaften auf Schnee, kurze Trockenbremswege, niedriger Rollwiederstand Schwächen: Aquaplaning, Komfort
[newReport]01.03.2012
gute Fahrt
Gut -
Geprüfte Dimension:2254517Z
GUTE-FAHRT-Urteil: Gut-
Unserer Basis mit VW-Werksfreigabe merkt man an, dass der Sport01A nicht mehr so ganz auf dem neusten Stand ist. Beispielsweise wird er beim Rollwiderstand nur Letzter. Doch schlecht ist der Dunlop dennoch nicht, fährt er sich trocken wie nass ungemein sicher und sehr ausgewogen. Befriedigend beim Bremsen und bei Aquaplaning, dafür ausgesprochen laufruhig und auch sehr komfortabel.

2454519    2754019    2454020    2753520    1955516    2254517    1955515   

Haft-Breitreifen mit sportlichen Attributen und hervorragenden Fahreigenschaften für leistungsstarke Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse.

1756015    1757014   

Breitreifen mit sportlichem Charakter. Ideal für Fahrer von leistungsstarken Limousinen der Mittel- und Oberklasse.

1755013    2255016    2256016    23055390    2456016    2055516    2255516   

Neu entwickelter Sommerreifen mit komfortorientierten, ausgeglichenen Fahreigenschaften, speziell für moderne, leistungsstarke Limousinen der Mittelklasse.

1756015    1956515   

Verwendungsbereich: Gelände: 10% Straße: 90% High Performance Reifen für den Ganzjahres-Einsatz auf leistungsstarken und schnellen Allrad-Fahrzeugen. Hervorragendes Trocken- und Nasshandling mit guten Wintereigenschaften. Sehr laufruhig und äußerst geräuscharm.Mit M+S Kennung.

2755517   

Laufrichtungsgebundener Sportreifen, für Autofahrer von modernen Hochleistungsautomobilen, mit extrem sportlichem und sicherem Fahrstil.

Verwendungsbereich: Gelände: 0% Straße: 100% Speziell entwickelter laufrichtungsgebundener Breitreifen mit extravagantem Profildesign für komfortorientierte, sportliche Fahrer von Hochleistungsautomobilen.

Geprüfte Dimension 225/55 R16 W 6/2003 auto motor und sport empfehlenswert Stärken: bei Nässe. Schwäche: Rollwiderstand. 9/2002 AutoZeitung Testurteil: empfehlenswert. Stärken: Queraquaplaning, Bremsen, Vorbeirollgeräusch Schwächen: Handling, Kreisbahn nass, Slalom trocken, Abrollkomfort. 3/2001 ADAC motorwelt Testurteil: besonders empfehlenswert. Stärken: sehr ausgewogen, besonders gut auf trockener Fahrbahn, Außengeräusch. Schwäche: durchschnittlich auf Nässe. 3/2004 ADAC motorwelt Testurteil „empfehlenswert“. Stärken: auf nasser, aber auch trockener Fahrbahn. Schwächen: Verschleiß.

2253517    2254016    2453517    2855018    2954519    1855016    1954016    1954515   

1954516    2356016    2254518    2654018    2054017    2155015    2355517    2054517   

2754018   

Speziell entwickelter laufrichtungsgebundener Breitreifen mit extravagantem Profildesign für sportliche Fahrer von Hochleistungsautomobilen. RS--> Sportausführung mit spezieller Gummimischung

Rennreifen, verglichen mit konventionellen Staßenreifen. Testurteil: im Trockenhandling klar über- und im Nässehandling klar unterlegen.

Hochleistungsreifen für komfortbetontes Fahren auf höchstem Niveau.Mit innovativer MRT-Technologie.Ideal für Kompakt und Mittelklassewagen.

[newReport]08.03.2012
Auto Motor und Sport
Besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1956515H
Gesamt nass: 74 von 100 Punkten Gesamt trocken: 81 von 100 Punkten Gesamtwertung: 155 von 200 Punkten
+ Sehr ausgewogenes und sicheres Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, gute Aquaplaning-Eigenschaften und guter Komfort. - Geringe Seitenführung, nicht optimale Verzögerung
[newReport]29.02.2012
Auto Zeitung
Platzierung 7
Geprüfte Dimension:1856015H
PLATZIERUNG 7 Platz sieben, für den überarbeiteten Dunlop. Gut im Aquaplaning und fahrsicher auf Nässe. Die Performance beim Trockenbremsen und der hohe Rollwiderstand passen aber nicht.
NASS In diesem Kapitel sticht der überarbeitete Dunlop nicht. Das gute Abschneiden im Längs-Aquaplaning kann sich dafür sehen lassen. (101 von 150 Punkten) TROCKEN Bremswege, Fahrsicherheit und sein Geräuschniveau sind nur Mittelmaß. Beim Rollwiderstand liegt er abgeschlagen auf dem letzten Platz. (104 von 150 Punkten) GESAMTWERTUNG: 205 von 300 Punkten
[newReport]22.02.2012
ADAC
besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
Stärken * Sehr ausgewogener Reifen * Geringer Spritverbrauch * Geringer Verschleiß
Testergebnis 2012 * Trocken sehr gut 1,4 * Nass gut 2,5 * Geräusch/Komfort befriedigend 3,3 * Kraftstoffverbrauch gut 1,9 * Verschleiß sehr gut 1,5 ADAC Urteil gut
[newReport]14.02.2012
GTÜ
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
Gesamtwertung: 140 von 190 Punkten GTÜ-Urteil: sehr empfehlenswert
Sicherheit, nass: 71 von 80 Punkten Sicherheit, trocken: 44 von 60 Punkten Umwelt/Wirtschaftlichkeit: 25 von 50 Punkten Gesamtwertung: 140 von 190 Punkten
[newReport]01.02.2012
ACE Auto Club Europa e.V.
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
sehr empfehlenswert Platzierung 2
Sicherheit Nass: 71 von 80 Punkten Sicherheit Trocken: 44 von 60 Punkten Umwelt/Wirtschaftlichkeit: 25 von 50 Punkten Gesamtbewertung: 140 von 190 Punkten
[newReport]10.03.2011
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:2055516V
befriedigend
Stärken: stabil sichere Fahreigenschaften auf trockener Piste,niedriger Verbrauch Schwächen: untersteuerndes Fahrverhalten und verlängerte Bremswege bei Nässe
[newReport]26.02.2011
ADAC
gut
Geprüfte Dimension:1956515V
gut
Stärken + sehr ausgewogener Reifen + sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
[newReport]21.02.2011
GTÜ
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
empfehlenswert
131 von 160 Punkten erreicht
[newReport]01.02.2011
Auto Zeitung
Platz 4.
Geprüfte Dimension:2055516V
Platz 4.
NASS Am Dunlop gefallen neben der punktgenauen Rückmeldung die spontanen Reaktionen und das neutrale Eigenlenkverhalten. Hohe Bremsverzögerung (128 Punkte) TROCKEN Dank eindeutiger Untersteuer-Tendenz und klarer Rückmeldung ist der Fast Response gut beherrschbar. Mäßiges Rollwiderstandsergebnis (115 Punkte) PLATZIERUNG: 4 Trotz Defiziten im Rollwiderstand überzeugt der Dunlop SP Sport Fast Response mit durchgehend guten Leistungen und einem problemlosen Fahrverhalten (243 Punkte)
[newReport]10.03.2010
Auto Bild
vorbildlich
Geprüfte Dimension:1856015H
Durchschnittsnoten Nass: 1 Trocken: 2+
Stärken: absoluter Nässespezialist mit kürzesten Bremswegen und dynamischen Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn Schwächen: durchschnittlicher Rollwiederstand
[newReport]22.02.2010
Auto Zeitung
Sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516V
243 von 300 Punkten
Trotz Defiziten im Rollwiderstand überzeugt der Dunlop SP Sport Fast Response mit durchgehend guten Leistungen und einem problemlosen Fahrverhalten
[newReport]22.02.2010
ADAC
Besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1856515H
Besonders empfehlenswert
Kurzkritik: + sehr ausgewogener Sommerreifen + besonders gut auf trockener Fahrbahn + gut auch auf Nässe
[newReport]14.08.2009
Auto Strassenverkehr
EMPFEHLENSWERT
Geprüfte Dimension:2055516V
Empfehlenswert
+ Sehr präzises Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit, gute Nass-Traktion, befriedigender Komfort - Relativ langer Bremsweg bei Nässe und Trockenheit, mäßig bei Aquaplaning

2254517    1856014    1856515    1955015    1955515    1956015    1956515    2055016   

2055017    2055516    2055517    2056015    2056016    2155516    2255516    1855514   

1855515    1856015    1856514    1954516    2056515    2156016    2156515    2055515   

2155017    1955516    2155517    1756515   

Verwendungsbereich: Gelände: 0% Straße: 100% Neu entwickelter UltraHighPerformance Reifen für sportliche Fahrer; für Oberklasse-, Luxusfahrzeuge und Sportwagen. Mit innovativer MRT-Technologie aus dem Motorsport.

[newReport]25.02.2011
gute Fahrt
gut
Geprüfte Dimension:2154516V
gut
Dass Dunlop weis, wie man Rollwiderstand und Grip unter einen Hut bringt, beweist auch der 16 Zöller: Platz 5 und damit Gut. Richtig top ist der SportMaxx beim Handling, zeigt trocken wie nass eine direkte Lenkansprache mit kleinen Lenkwinkeln und beste Stabilität. Gut auch beim Nassbremsen, allerdings könnte die Nasshaftung noch etwas besser sein. Befriedigend bei Aquaplaning, aber nur ausreichender Komfort.

2055516    2155516    2255516    2055017    2154517    2254517    2454518    2054017   

2154017    2454017    2254018    2354018    2453518    2553518    2253519    2353519   

2453519    2753519    2753520    2653522    2753019    3053019    2553020    3053022   

3052520    2153518    2554017    2853019    2554018    2654017    2852520    3153521   

2553519    2054517    2054518    2054516    2153519    2353020    2453019    2753518   

2553021    2553520    2654520    3253021    2853020    2555518    3252520    2754519   

2454517    2553019    2653021    2755020    2755519    2853519    2953019    2953022   

2754020    3153520    2154516    2354520    2554020    2754021    2952521    2954020   

2953521    2853521    2453520    2354517    2653019    2753020    2355519    2853518   

2754019    2554518   

Neu entwickelter UltraHighPerformance Reifen für sportliche Fahrer; für Oberklasse-, Luxusfahrzeuge und Sportwagen. Mit innovativer MRT-Technologie aus dem Motorsport.

2454519   

Völlig neu entwickelter asymmetrischer MaxxPerformance Reifen, der Fahrern von Sportwagen und Luxuslimousinen ein Höchstmaß an Grip, Handling und Lenkpräzision bietet. Mit innovativer MRT-Technologie aus dem Motorsport.

[newReport]16.03.2012
Sportauto
Sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2353519Z
218 von 250 Punkten
Was die sicherheitsrelevanten Kriterien wie Bremsen oder auch Aquaplaning betrifft, so hat der Dunlop Sport Maxx GT zu den Besten im Feld aufgeschlossen. Die Sportlichsten muss er jedoch ziehen lassen. Zwar lenkt der Sport Maxx präzise ein, jedoch giert der GTI dann bei Nässe um die Hochachse. Bei Trockenheit gehört der Dunlop nicht zu den Schnellsten, brilliert aber mit einem ausgewogenen, neutralen Fahrverhalten. bei Dauerbelastung fällt die Rundenzeit nur leicht ab.
[newReport]15.03.2012
Auto Bild Sportscars
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2453020Z
Urteil: empfehlenswert
Stärken: vorbildliche Fahreigenschaften und beste Verzögerung auf trockener Piste, hohe Lenkpräzision mit guter Rückmeldung, leises Vorbeifahrgeräusch Schwächen: Schwäche bei Kurven-Aquaplaning
[newReport]01.04.2010
Auto Bild Sportscars
Gut
Geprüfte Dimension:2353519Z
Gut
Stärken: harmonisches Fahrverhalten mit sanften übergängen und guter Haftung auf nasser Piste ,gute Verzögerung auf nasser und trockener Fahrbahn Schwächen:leichte Aquaplaningprobleme in Kurven, deutliche Lastwechselreaktionen auf trockener Piste
[newReport]01.04.2010
Auto Bild Sportscars
Gut
Geprüfte Dimension:2553019Z
Gut
Stärken: Harmonisches Fahrverhalten mit sanften Übergängen und guter Haftung auf nasser Piste, gute Verzögerung auf nasser und trockener Fahrbahn. Schwächen: leichte Aquaplaningsprobleme in Kurven, deutliche Lastwechselreaktionen auf trockener Piste

2354018    2454018    2853518    2553519    2653019    3153019    2254018    2353020   

2453020    2455018    2554018    2554517    2653021    2653022    2653519    2752520   

2753520    3052520    3054022    3152523    3252520    2853021    2952522    2953020   

2454519    2554019    2653020    2754019    3253020    2553518    2356517    2454517   

2554021    2353519    2454518    2553019    2454019    2454020    2753020    2754018   

2953019    2654520    2753521    2753519    2754518    3053019    2254019    2356018   

2553520    2653520    2253519    2654518   

- Verbesserter Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn - Verbesserte Stabilität - Kürzere Bremswege - Optimierte Reifenkonstruktion für geringeren Spritverbrauch Quelle: Dunlop

[newReport]02.03.2012
Auto Bild
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517Z
empfehlenswert
Gesamtnote Nass: 1- Gesamtnote Trocken: 2+ Gesamtnote Kosten: 3 Stärken: dynamisch-sportliches Handling auf nasser und trockener Strecke, stabile Seitenführung, kurze Nassbremswege Schwächen: erhöhter Verschleiß

2255516    2254517    2055516    2054516    2055016    2055017    2154517    2155516   

2155517    2254018    2255016    2255017    2355517    2454017    2454018    2454517   

2354517    2354018    2255517    2454518   

Der Dunlop SP Sport Maxx TT bedeutet eine Evolution in der Bauart der sportlichsten Reifen. Der Einsatz von neuartigen Materialien wie Kevlar und ihre innovative Verarbeitung verleihen dem Pneu die Gene eines Motorsportlers mit Straßeneignung. Noch präziseres Nass- und Trockenhandling und ein optimierter Verschleiß zeichnen den neuen Sommerreifen aus.

[newReport]08.03.2012
Auto Motor und Sport
Besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2454518Z
Gesamt nass: 89 von 100 Punkten Gesamt trocken: 84 von 100 Punkten Gesamtwertung: 173 von 200 Punkten
+ Hohe Seitenführungskräfte, beste Aquaplaningleistung im Test, gute Verzögerung bei Trockenheit. - Erhöhter Rollwiderstand, mäßige Bremsleistung bei nasser Fahrbahn.
[newReport]18.03.2011
Auto Motor und Sport
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517V
empfehlenswert
Positiv - gutes Fahrverhalten bei Trockenheit und Nässe - ausgezeichnetes Aquaplaningverhalten Negativ - zu hoher Rollwiederstand - Bremsweg bei Nässe zu lang
[newReport]01.03.2011
Auto Zeitung
Platz 3.
Geprüfte Dimension:2254517Z
Platz 3.
NASS Der Dunlop ist im Nasshandling fix und begeistert mit sehr guter Rückmeldung, exakter Lenkung und einer vorbildlich neutralen Balance (126 Punkte) TROCKEN Stark auf der Bremse, extrem lenkpräzise und sehr angenehm ausbalanciert: Der sportive Dunlop gefällt trotz hohen Rollwiderstands (122 Punkte) PLATZIERUNG 3 Der agile und harmonisch abgestimmte Dunlop SP Sportmaxx TT spricht fahraktive Fahrer an, die er jederzeit mit einer präzisen Rückmeldung erfreut (248 von 300 Punkten)
[newReport]15.02.2011
Auto Zeitung
Sehr empfehlenswert 3.Platz 248 von 300 Punkten
Geprüfte Dimension:2254517Z
248 von 300 Punkten
Der agile und harmonisch abgestimmte Dunlop SP Sportmaxx TT spricht fahraktive Fahrer an , die er jederzeit mit einer präzisen Rückmeldung erfreut
[newReport]22.02.2010
ADAC
Besonders empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517Z
Besonders empfehlenswert
Kurzkritik: + sehr ausgewogener Sommerreifen + besonders gut auf Nässe + gut auch auf trockener Fahrbahn

2055017    2154517    2254018    2254517    2255017    2255517    2354517    2454017   

2454018    2553518    2155017    2054516    2155517    2255016    2255516    2354518   

2355517    2454517    2454518    2055516    2155516    2154017    1954017    2455018   

2256017    2454019    1955516   

Der neue Standard-Sommerreifen für Klein- und Kompaktwagen von Dunlop. Die neue Profilgestaltung garantiert sehr gutes Trockenhandling und gute Bremsleistung auf nasser und trockener Fahrbahn.

[newReport]22.02.2012
ADAC
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:1657014T
Stärken * Relativ geringer Spritverbrauch Schwächen * Etwas schwächer auf Nässe
Testergebnis 2012 * Trocken gut 1,6 * Nass1 befriedigend 2,7 * Geräusch/Komfort befriedigend 3,0 * Kraftstoffverbrauch gut 1,8 * Verschleiß gut 2,3 ADAC Urteil befriedigend
[newReport]26.02.2011
ADAC
befriedigend
Geprüfte Dimension:1756514T
befriedigend
Stärken + Gut bei Trockenheit Schwächen - Schwächen bei Nässe (führt zur Abwertung)

1457013    1556513    1556514    1557013    1558013    1656513    1656514    1656515   

1657013    1657014    1756015    1756514    1757013    1757014    1856014    1856514   

1856515    1956515    1957014   

Asymmetrisches Profildesign mit spezieller Lamellentechnologie und Silica-Mischung für Sicherheit bei allen winterlichen Wetterbedingungen. Mit Schneeflocke-Symbol

[newReport]22.09.2011
ADAC
Gut
Geprüfte Dimension:1756514T
Stärken Sehr ausgewogener Reifen Sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
Testergebnis 2011 Trocken 2,4 Nass 2,4 Schnee 2,5 Eis 2,5 Geräusch 2,8 Kraftstoffverbrauch 2,2 Verschleiß 2,5 ADAC-Urteil gut

1557013    1757013    1657014    1757014    1857014    1556514    1656514    1756514   

1856514    1656515    1956515    1856014    1856015    1855515    1657013    1756515   

Speziell für die Erstausrüstung entwickelter, komfortbetonter Winterreifen. Mit Silica Plus Technologie für höchste Traktion auf Nässe, Schnee und Eis. Geringer Rollwiderstand. Mit Schneeflocke-Symbol

2355517   

Völlig neu entwickelter UltraHighPerformance Winterreifen mit 3 Arten von Lamellen für ausgezeichneten Grip und Fahrstabilität. Für aktuelle und leistungsstarke Fahrzeuge der Mittel-, Ober- und Luxusklasse sowie für Sportwagen. Mit Schneeflocke-Symbol

[newReport]24.11.2010
Sportauto
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2454018V
sehr empfehlenswert
Der Dunlop ist auf Schnee der Maßstab. Dort glänzt er mit einem hohen Gripniveau und einem sehr harmonischen Fahrverhalten. Bei Nässe und Trockenheit überzeugt der Wintersprt 3D mit sehr guten Bremswerten.
[newReport]01.10.2010
Auto Motor und Sport
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
242 von 300 Punkten
+Sehr gute Fahreigenschaften und kurzer Bremsweg bei Trockenheit,guter Fahrkomfort,gute Nässe-Eigenschaften -Schnee-Eigenschaften nicht auf Topniveau
[newReport]01.10.2010
Auto Bild Sportscars
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2454018V
Durchschnittsnoten Schnee: 1- Nässe: 1- Trockenheit: 2
Stärken: exzellente Wintereigenschaften mit bester Seitenführung auf festgefahrener Schneedecke, sehr gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisch ausgewogene Handlingeigenschaften auf nasser wie trockener Piste Schwäche: leicht erhöhtes Abrollgeräusch
[newReport]24.09.2010
ADAC
gut 2,6
Geprüfte Dimension:2254517
gut 2,7
+ sehr ausgewogener Reifen + sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
[newReport]24.09.2010
ADAC
gut
Geprüfte Dimension:1856515T
gut
+ sehr ausgewogener Reifen + sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen + Bestnote auf Nässe
[newReport]16.09.2010
Auto Zeitung
sehr empfehlenswert Platz 3
Geprüfte Dimension:1956515T
376 von 450 Punkten
Selbst gegen Ende seiner Laufbahn zählt der 3D-Dunlop noch zu den Spitzenreifen
[newReport]04.12.2009
Auto Strassenverkehr
Empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Empfehlenswert
+Erstklassiges Fahrverhalten, sehr gute Traktion und bestes Bremsvermögen auf Schnee, ausgewogene Eigenschaften bei Nässe und Trockenheit -Erhöhter Rollwiderstand
[newReport]25.11.2009
Auto Zeitung
Testsieger
Geprüfte Dimension:2354517V
392 von 450 Punkten
Der Dunlop fährt auf verschneiten und regennassen Straßen stets souverän - Testsieger
[newReport]05.11.2009
Auto Bild Allrad
vorbildlich
Geprüfte Dimension:2355517H
Durchschnittsnoten Schnee: 1 Nässe: 2+ Trockenheit: 2+
Stärken: fantastischer Grip auf Schnee, berechenbares Handling, sehr leise abrollender Winterreifen. Schwächen: nur durchschnittliche Aquaplaningsicherheit
[newReport]02.11.2009
Sportauto
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517V
Stärken: Exzellentes Gripniveau und sehr gutes Fahrverhalten bei Nässe. Gute Verzögerung bei Schnee und Trockenheit sowie gute Aquaplaningeigenschaften. Schwächen: Nicht ganz ausgeglichenes Fahrverhalten bei Schnee.
Schnee: 82 von 100 Punkten Nass: 96 von 100 Punkten Trocken: 62 von 70 Punkten Gesamtsumme: 240 von 270 Punkten

1956515    2056515    2156516    2055516    2155516    2255516    2055017    2155017   

2254517    2354517    2454517    2454018    2253519    2453519    2753019    1955516   

2354519    2355018    1956015    2454017    2653518    2953019    1756016    2353519   

2354018    2356517    2455018    2853518    1955015    1955515    2156016    2255017   

2355517    2454519    2555019    2653520    2753520    1855017    2356016    2056016   

2554018    2554520    2157016    2254518    2255517    2257016    2356017    2553518   

2554518    2254018    1856515    2155517    2355019    2354518    2355518    2356018   

2454518    2553519    2555518    2654020    2753020    1955016    2655019    2754520   

2256016    2154017    2456517    2256017    2156017    2255018    2754019    2553520   

2753521    2554020    2654518   

Beim Dunlop SP Winter Sport 4D wurde die viel gelobte 3D-Technologie um eine neue Quer-Lamelle erweitert und damit einen Mikro-Block geschaffen, der es ermöglicht, den Druck noch besser auf die Fahrbahn zu verteilen. Um auch bei nasser Straße glänzende Leistungen gewährleisten zu können, wurde das laufrichtungsgebundenes Profils mit einer dynamischen Lauf­flächenmischung versehen. Die gewählte Mischung ist maßgeschneidert, um die Leistung auf Schnee und nasser Fahrbahn zu maximieren – und das bei elf Prozent verringertem Rollwiderstand gegenüber dem Vorgänger.Quelle: Dunlop

[newReport]28.11.2011
Auto Zeitung
Platzierung 4
Geprüfte Dimension:2055516H
PLATZIERUNG 4 Der neue Dunlop fährt unter allen Bedingungen stets sicher und sportiv (363 Punkte)
SCHNEE Gute Werte bei Traktion, Bremsen und im Handling zeigen: Der neue 4D ist ein dynamischer Reifen mit hohen Sicherheitsreserven (115 Punkte) NASS Auch bei nasser Fahrbahn bringt den sportlichen Dunlop wenig aus der Ruhe. Die Werte im Aquaplaning sind in Ordnung (130 Punkte) TROCKEN Abermals erfreut der Dunlop mit viel Rückmeldung und guter Fahrdynamik. Mittelmäßig ist nur sein Rollwiderstandswert (118 Punkte)
[newReport]03.11.2011
Sportauto
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517H
Der Dunlop Winter Sport 4D gibt im Winterreifentest auf jedem Terrain eine vorzügliche Figur ab - geprägt von einem sehr umgänglichen Fahrverhalten. Den Testsieg verspielt der Dunlop beim Bremsen auf Nässe und bei den Traktionsmessungen auf Schnee. sport
Schnee: 90 von 100 Punkten Nasse Fahrbahn: 90 von 100 Punkten Trockene Fahrbahn: 63 von 70 Punkten Gesamtsumme: 243 von 270 Punkten
[newReport]25.09.2011
Auto Bild
empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2254517H
Gesamturteil: empfehlenswert
Stärken: fahrdynamischer Winterreifen mit guter Traktion. Überzeugt mit kurzen Bremswegen besonders bei Nässe. Schwächen: manchmal anfällig für Aquaplaning, nur befriedigende Laufleistung.
[newReport]22.09.2011
ADAC
Gut
Geprüfte Dimension:1956515T
Stärken Sehr ausgewogener Reifen Gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen
Testergebnis 2011 Trocken 2,3; Nass 2,0; Schnee 2,1; Eis 2,4; Geräusch 3,2; Kraftstoffverbrauch 2,1; Verschleiß 2,3; ADAC-Urteil gut
[newReport]08.09.2011
GTÜ
sehr empfehlenswert
Geprüfte Dimension:2055516H
Gesamtwertung: 215 von 250 Punkten GTÜ-Urteil : sehr empfehlenswert
Sicherheit, Winter: 77 von 80 Punkten Sicherheit, nass: 66 von 80 Punkten Sicherheit, trocken: 45 von 50 Punkten Wirtschaftlichkeit/Umwelt: 27 von 40 Punkten Gesamtwertung: 215 von 250 Punkten

1956515    2156516    2056016    2156016    1955515    1955516    2055516    2155516   

2255516    2255517    2055017    2255017    2355018    2254517    2354517    2254518   

2254018    2454018    2554019    2356517   

Der laufrichtungsgebundene Silica-Haftlamellen-Reifen mit souveränem, komfortablem Fahrverhalten bei allen winterlichen Straßenzuständen. Mit Schneeflocke-Symbol

Stärken: sehr ausgewogen, guter Schneegrip Bemerkungen: Als Winterreifen mit den Sommer-Serienreifen und Geländespezialisten verglichen; nicht nur auf Schnee „Offroad-Reifen mit Alibi-M+S-Kennung“ überlegen, sondern auch im schweren Gelände sehr passabel - Vom Werk empfohlener Winterreifen. 11/2003 AutoBild alles allrad vorbildlich Stärken: auf verschneiter Piste, Handling, Innengeräusch; Schwächen: Bremsen auf trockener Fahrbahn. Bemerkungen: Winterspezialist.

2055016    2305539    1556515    2255516   

Neu entwickelter HighPerformance Winterreifen mit hohen Sicherheitsreserven und komfortabler Abstimmung. Mit optimierter Lamellen-Geometrie und moderner Silica-Polymer-Laufflächenmischung. Mit Schneeflocke-Symbol

Geprüfte Dimension 215/45 R 17 Stärken:überzeugende Winterqualitäten mit stabiler Seitenführung,guter Traktion und sicheren Handlingeigenschaften.Die kürzesten Nassbremswege und ein leises Abrollgeräusch. Schwächen:mäßige Trockenbremswege und geringe Reserven bei Aquaplaning in Kurven. 10/2008 Autobild empfehlenwert Testreifen 215/45R17 Der Dunlop SP Winter Sport M3 91 V ist empfehlenswert. Stärken: überzeugende Winterqualitäten mit stabiler Seitenführung, guter Traktion und sicheren Handlingeigenschaften. Die kürzesten Nassbremswege und ein leises Abrollgeräusch. Schwächen: mäßige Trockenbremswege und geringe Reserven bei Aquaplaning in Kurven.

2454518    2056515    1756015    1955015    2454019    1855514    1758014    2156016   

2054516    2154517    2753518    1955516    2155017    2255516    2156017    2554518   

2954020    2055516    2255017    2656018    2753519    2454018    2155516    2255517   

Die Lauffläche des SportSmart basiert auf der MultiTread Laufflächenmischung des erfolgreichen Dunlop-Rennreifens D211 GP. Wie dort kommt auch in der Mitte der Lauffläche des SportSmart eine haltbarere Gummimischung zum Einsatz, während an den Schultern eine weichere Mischung mit optimalem Grip selbst bei extremer Schräglage für Sichereit sorgt. Die Profilgestaltung des SportSmart zeichnet sich durch besonders tiefe Rillen in der Laufflächenmitte aus, um die Performance bei Nässe zu optimieren, und sie verleiht dem Reifen hervorragende Geradeausstabilität sowie – unabhängig vom Wetter – gleich bleibend exzellente Handling-Eigenschaften. MultiTread zeigt dem Fahrer verlässlich, dass er sich mit seinem Sportmotorrad auf allen Straßen und bei jedem Wetter wohl fühlen kann. Quelle: Dunlop

[newReport]05.05.2011
PS Das Sport-Motorrad Magazin
5. Platz (210 von 250 Punkten)
Geprüfte Dimension:1207017Z
Trockentest: 128 von 150 Punkten Nasstest: 82 von 100 Punkten Gesamt: 210 von 250 Punkten
Geprüfte Reifendimension 120/70ZR17 und 180/55ZR17 FAZIT Der Sportsmart braucht nach dem Losfahren etwas mehr Zeit als die Mitbewerber, um auf Temperatur zu kommen. Er ist auch nicht der Handlichste, dennoch aber ein verlässlicher Begleiter, der es sehr sportlich kann und mag.
[newReport]13.05.2011
Motorrad
PLATZ 3. (258 von 300 Punkte)
Geprüfte Dimension:1207017Z
FAZIT Auf der Rennstrecke bleibt der Sportsmart top, bei Nässe hat die Konkurrenz aufgeholt. Die harte Gangart für die Landstraße ist Geschmackssache. PLATZ 3 (258 von 300 Punkte)
Geprüfte Reifendimension 120/70ZR17 und 180/55ZR17 RENNSTRECKE: (87 Punkte, PLATZ 2) In der Warmlaufphase muss der Sportsmart mit Nachdruck in Schräglage gebracht werden. Erst bei Betriebstemperatur gefällt seine Rückmeldung selbst bei hohen Schräglagen. Stabilität und Haftung bleiben auch bei scharfer Gangart auf hohem Niveau. Es bleibt ein kleines Defizit in Sachen Handlichkeit. LANDSTRASSE: (86 Punkte, PLATZ 4) Erst bei sportlicher Fahrt, kommt der Dunlop auf die Temperatur, bei der er durch gute Stabilität überzeugt. Im Vergleich zur Konkurrenz lässt er sich aber etwas träger einlenken. NASSTEST: (85 Punkte, PLATZ 3) Der bei Regen gutmütig zu fahrende Sportsmart überzeugt mit breitem Grenzbereich, sehr guter Haftung in Kurven und beim Beschleunigen. In diesen Kriterien ist der Abstand zu Power Pure und BT 016 Pro nur gering. Größer der Abstand dagegen bei der Handlichkeit, weshalb weite Bögen gefahren werden müssen. Auch beim Bremsen liegt hinter Power Pure und BT 016 Pro.

1206017    1207017    1606017    1805517    1905017    1905517   

Super Sport Vorderradreifen in Radialbauweise mit hervorragendem Gripniveau.

1107017    1206017    1206517    1207017    1207018   

Der neue Qualifier II mit Dunlop MultiTread (MT) -Technologie zeichnet sich auch bei besonders sportlicher Gangart durch maximalen Grip sowie exzellente Traktion aus und überzeugt zudem durch besonders hohe Nasshaftung. Er präsentiert sich als ein Supersport-Reifen, der dem Fahrer ein stets sicheres Fahrgefühl, gute Rückmeldung und eine Vertrauen erweckend hohe Kurvenstabilität vermittelt. Die laufrichtungsorientierte Profilgestaltung des neuen Qualifier II steht nicht nur im Dienste einer ausgezeichneten Performance sondern reduziert darüber hinaus auch die Neigung zur Sägezahnbildung. Durch neue Laufflächenmischungen vergrößert sich das Temperaturfenster deutlich, in dem der neue Dunlop Supersport-Reifen optimal funktioniert. Zudem konnten durch kürzere Aufwärmphasen bei niedrigen Umgebungstemperaturen, verbesserte Nass- und Trockenhaftung sowie hervorragende Hochgeschwindigkeitsstabilität und eine höhere Verschleißfestigkeit realisiert werden. Die MultiTread (MT)-Profilgestaltung des Hinterradreifens optimiert darüber hinaus die Kontaktfläche zur Fahrbahn, und der Fahrer erhält eine perfekte Rückmeldung. Der neue Qualifier II mit Dunlop MultiTread (MT) -Technologie zeichnet sich auch bei besonders sportlicher Gangart durch maximalen Grip sowie exzellente Traktion aus und überzeugt zudem durch besonders hohe Nasshaftung. Er präsentiert sich als ein Supersport-Reifen, der dem Fahrer ein stets sicheres Fahrgefühl, gute Rückmeldung und eine Vertrauen erweckend hohe Kurvenstabilität vermittelt.

Geprüfte Dimension :120/70 ZR 17 und 190/50 ZR 17 Eine erfolgreiche Evolution. Mit seinem Vorgänger hat der Qualifier 2 wenig gemeinsam. Besonders viel Laune macht er im warmem Zustand auf der Rennstrecke.

2005017    1905517    1905017    1805517    1706017    1606017    1307016    1207017   

1206017   

Der Sportmax Qualifier definiert den Begriff High Performance neu. Er gibt dem Motorradfahrer von heute genau das, was er will, nämlich glasklare Rückmeldung auf der Geraden und in der Kurve. Super Sport Hinterradreifen in Radialbauweise mit hervorragendem Gripniveau.

1606017    1706017    1805517    1905017    1905517    1506017    1206017   

Der Sportmax Qualifier definiert den Begriff High Performance neu. Er gibt dem Motorradfahrer von heute genau das, was er will, nämlich glasklare Rückmeldung auf der Geraden und in der Kurve: • Mit der Kurvenpräzision eines Rennreifens • Mit sattem Grip bei extremen Schräglagen • Mit der optimalen Reifenkonstruktion für jede Dimension • Mit extrem kurzer AufwärmphaseMit einem Wort: Der neue Sportmax Qualifier bietet selbst bei extremster Schräglage optimale Rückmeldung.

1905017    1905517    1206017    1606017   

Mit dem Trailmax TR91 von Dunlop dürfen Sie Ihr Trail-Bike oder Ihre Adventure Touring-Maschine ruhig auch mal neben den Straßen ausführen. Denn beim Trailmax TR91 hat Dunlop sein Know-how aus Straßen- und Geländereifen zu einem absolut gelungenen On- und Offroad-Reifen zusammenfließen lassen. Er bietet auf zahlreichen Untergründen präzises Handling, verlässliches Traktionsverhalten, hohen Langstreckenkomfort und geringe Abnutzung.Quelle: Dunlop

[newReport]26.05.2011
Motorrad
1. Platz
Geprüfte Dimension:1108019
Fazit Trotz des hohen Verschleißes bietet der Trailmax TR 91 mit toller Performance auf nasser und trockener Piste die beste Paarung für GS-Fahrer. MOTORRAD-Testergebnis: Platz 1, 421 Punkte
Geprüfte Reifendimension 110/80R19 und 150/70R17 Landstraße: (Im Neuzustand: 129 Punkte, Platz 2; nach 5500 km: 124 Punkte, Platz 2) Beim Trailmax passt fast alles: gute Haftung in Schräglage und beim Beschleunigen, angenehme Rückmeldung sowie die hohe Lenkpräzision über den gesamten Schräglagenbereich. Allerdings hat der Conti bei der Handlichkeit die Nase vorn. Nach 5500 Kilometern haben die Fahreigenschaften aber spürbar gelitten: Die Lenkpräzision hat nachgelassen, das anfangs geringe Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage hat zugenommen. Nasstest: (91 Punkte, Platz 1) Bei Regen überzeugt der neue Trailmax in allen Bereichen: Die beste Rundenzeit im Test wird risikofrei durch breiten Grenzbereich, gute Haftung sowie eine hohe Verzögerungsleistung erreicht. Verschleiß: (77 Punkte, Platz 6) Die gute Haftung geht zulasten des Abriebs - vor allem an den Flanken. Kleiner Trost: Nach 5500 Kilometern ist noch ordentlich Restprofil vorhanden.

1108019    1308017    1408017    1507017    1009019    909021   

Reifen für Trail- und Enduro- Maschinen.

1009019    1209010    1209017    1209018    1308017    1309010    46017    909021   

1108018    809021   

Straßensportreifen in Vorder- und Hinterrad-Ausführungen für Mini-Bikes.

Neuer Straßensportreifen für Renntrainings und seriennahen Motorsport.

35010    1208012    909010   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.

1009019    1308018   

Seit jeher steht die Marke Dunlop für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine gewissenhafte Qualitätskontrolle sind der Garant für moderne, leistungsstarke Reifen.