DUNLOP | ALL SEASON 2
Profilbeschreibung
Der All Season 2 wurde entwickelt, um die Erwartungen anspruchsvoller Fahrer zu erfüllen. Der All Season 2 ist auf starke Leistung in allen Jahreszeiten ausgerichtet und bietet Effektives Bremsen bei allen Wetterbedingungen. Hohe Laufleistung. Quelle : Dunlop
Wir konnten für Sie folgende Reifengrößen ermitteln:
Testbericht von ADAC
23.06.2026
ADAC
ausreichend 3,7
Geprüfte Dimension:1856515
Platz 10 von 16
Testergebnis gesamt 3,7
Fahrsicherheit 3,7
Trockene Fahrbahn 3,7
Nasse Fahrbahn 3,0
Winterliche Fahrbahn 1,7
Umweltbilanz 2,9
Laufleistung 2,9
Reifenabrieb 2,0
Effizienz 2,0
Geräusch 2,9
Nachhaltigkeit 3,4
Bei der Fahrsicherheit kommt der Dunlop All Season 2 aufgrund seiner Eigenschaften auf trockener Fahrbahn nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus, die auch zur Abwertung in der Gesamtnote führt. Bei der Umweltbilanz verpasst er aufgrund der prognostizierten Laufleistung ein gutes Resultat. Der All Season 2 bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine nur ausreichende Rückmeldung am Lenkrad und zeigt sich unpräzise. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf korrigieren, da der Reifen verzögert auf Lenkbefehle anspricht, und das Testfahrzeug keinem gleichmäßigen Radius im Kurvenverlauf folgt. Zudem neigt das Testfahrzeug mit dem Dunlop bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln früh zum Übersteuern – daher wird auch sein Verhalten im Grenzbereich mit nur ausreichend bewertet. Sein Bremsweg aus Tempo 100 wird als befriedigend eingestuft. Auf nasser Fahrbahn wird die Leistung des Dunlop klar als befriedigend eingestuft. Ihm gelingt es zwar für sein Aquaplaningverhalten längs und quer gute Note zu erzielen, kommt aber bei den Bremswegmessungen nicht über eine befriedigende und im Handling gar über eine ausreichende Bewertung hinaus. Der Reifen bietet, im Vergleich zum Testfeld, ein nur ausreichendes Gripniveau und verbindet Längs- und Seitenkräfte nur ausreichend miteinander. Der Testwagen neigt früh zum Unter- bzw. Übersteuern und lässt sich wenig Präzise über den Parcours steuern. Auf winterlicher Fahrbahn fährt der All Season 2 ein klar gutes Resultat ein – in der Summe das Beste im Test. Er kann in allen Kriterien der winterlichen Fahrbahn mindestens gute Noten für sich verbuchen. Er liefert sowohl eine gute Traktion auf Schnee als auch gute Verzögerungswerte auf Schnee und Eis. Im Schneehandling überzeugt er vollends und sichert sich mit hohem Grip- und Sicherheitsniveau sogar eine sehr gute Note. Der Testwagen lässt sich absolut sicher und präzise über den Parcours dirigieren und der Reifen zeigt hier das beste Ergebnis im Test. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verpasst der, in Serbien produzierte, Dunlop All Season 2 ein gutes Resultat. Während sein Abrieb als gut eingestuft wird, kommt er bei der prognostizierten Laufleistung nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Beim Gewicht und beim Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch punktet er mit guten Noten.
25.09.2025
Auto Bild
befriedigend
Geprüfte Dimension:2254018Z
Pro :
-Langlauf-Champion
-geringe Kosten im Vergleich
Contra :
-Schwächen auf trockener Piste
-Schwächen beim Aquaplaning
Schnee : 1-
Nass : 2-
Trocken : 3+
Kosten : 1
Gesamt : 2.8
23.06.2025
ADAC
Befriedigend 2,9
Geprüfte Dimension:2254517
Platz 6 von 16.
Stärken:
gute Ergebnisse beim Bremsen und im Handling auf nasser Fahrbahn
sichere Eigenschaften auf winterlicher Fahrbahn
sehr hohe prognostizierte Laufleistung
geringer Abrieb
gute Effizienz
Schwächen:
Schwächen auf trockener Fahrbahn
le
Ergebnisse: trockene Fahrbahn 3,4 nasse Fahrbahn 2,6 winterliche Fahrbahn 2,2 Fahrsicherheit 3,4 Umweltbilanz 1,6 Gesamturteil 2,9 Bei der Fahrsicherheit kommt der Dunlop All Season 2 weder auf trockener noch auf nasser Fahrbahn über ein befriedigendes Resultat hinaus. Dank der guten Umweltbilanz kann er sich in der Gesamtnote zwar leicht verbessern, schneidet insgesamt aber dennoch befriedigend ab. Auf trockener Fahrbahn zeigt der All Season 2 seine schwächste Leistung. Er bietet dem Fahrer eine nur durchschnittliche Rückmeldung am Lenkrad, zudem fehlt es klar an Präzision. Der Fahrer muss sowohl beim Anlenken als auch im Kurvenverlauf häufig korrigieren. Darüber hinaus dürfte sich der Reifen während dynamischer Ausweichmanöver stabiler zeigen. In der Summe werden diese Fahreigenschaften gerade noch als befriedigend bewertet. Auch sein Bremsweg fällt, bezogen auf das Testfeld, unterdurchschnittlich aus und wird ebenfalls mit befriedigend bewertet. Auf nasser Fahrbahn verpasst der Dunlop nur knapp eine gute Bewertung. Dies liegt maßgeblich an seinen Aquaplaning-Eigenschaften in Längs- und Querrichtung – bei beiden Kriterien kommt er nicht über befriedigende Noten hinaus. Beim Bremsen und im Handling kann er aber überzeugen und mit überdurchschnittlich guter Leistung gute Bewertungen für sich verbuchen. Der Reifen verbindet Längs- und Seitenkräfte gut miteinander, der Testwagen lässt sich dadurch präzise und sicher über den Parcours steuern. Auf winterlicher Fahrbahn fährt der All Season 2 ein gutes Resultat ein. Er kann in allen Kriterien der winterlichen Fahrbahn gute Noten für sich verbuchen. Er liefert eine gute Traktion auf Schnee, gute Verzögerung auf Schnee und Eis und lässt sich auch sicher und präzise über den Schneehandlingparcours bewegen. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz verbucht der, in Frankeich produzierte, Dunlop All Season 2 ein gutes Resultat für sich. Während seine prognostizierte Laufleistung sogar als sehr gut eingestuft wird, verpasst er beim Abrieb nur knapp eine sehr gute Note. Beim Gewicht und beim Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch punktet er ebenfalls mit guten Werten.