GREENTRAC QUEST-X
GREENTRAC QUEST 225/50 R17 98 Y XL - C, A, B, 70dB
Sommerreifen | GREENTRAC QUEST 225/50 R17 98 Y XL - C, A, B, 70dB
Günstigstes Angebot in Deutschland:
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
ADAC
Einzelpreis
84,87 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Neuer UHP Reifen mit asymetrischem Profilmuster.
Fünf Mittelrippen bieten eine gute Wasserverängung, duch das versetzte Profilmuster werden die Abrollgeräusche minimiert.
Die Gummimischung auf Siliziumbasis bietet eine hervorragende Kraftstoffeffizienz bei gleichzeitig hervorragender Nassleistung.
Quelle: Greentrac
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_545451_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/545451
Reifendaten
Typ
Sommerreifen
Hersteller
GREENTRAC
Hersteller URL
https://www.greentractyre.com/
Profilname
QUEST-X
Größe
QUEST 225/50 R17 98 Y XL
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
GREENTRAC ist eine innovative Reifenmarke, die sich auf die Herstellung von umweltfreundlichen und leistungsstarken Reifen für PKWs, SUVs und Nutzfahrzeuge spezialisiert hat.
Die Marke setzt auf fortschrittliche Technologien und nachhaltige Materialien, um Reifen mit optimaler Traktion, Langlebigkeit und Kraftstoffeffizienz anzubieten.
GREENTRAC-Reifen sind für eine Vielzahl von Straßen- und Wetterbedingungen entwickelt und bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrkomfort und Sicherheit.
Die Marke richtet sich an umweltbewusste Fahrer, die Wert auf hochwertige Produkte legen, die gleichzeitig den ökologischen Fußabdruck reduzieren.
Mit einer wachsenden internationalen Präsenz ist GREENTRAC eine gefragte Wahl für Kunden, die Nachhaltigkeit und moderne Technik kombinieren möchten.
Angaben zur Produktsicherheit:
Hersteller:
QINGDAO NEW KETER TYRE CO. LTD.
25FL Darron Center
No.180 Haier Road
Qingdao 266100 China
Importeur:
SENTURY TIRE SL
Thüngersheimer strasse 3 90427 Nürnberg, Deutschland
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
ADAC 
24.02.2026
BEFRIEDIGEND 3,1
(geprüfte Größe 2255017Z):
Der Greentrac Quest-X verpasst bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner Performance auf nasser Fahrbahn eine gute Note. Doch auch bei der Umweltbilanz kommt er nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus, was am Ende auch eine befriedigende Gesamtnote und damit auch eine nur bedingte Kaufempfehlung bedeutet. Fazit Fahrsicherheit: Der Quest-X bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gerade nicht mehr gute Rückmeldung am Lenkrad und spricht auch etwas indirekt auf Lenkbefehle an. Die Hinterachse fühlt sich beim Anlenken leicht elastisch an, was ein präzises Lenken bzw. Fahren verhindert. Er bietet ein mittleres Gripniveau, wodurch er bei Ausweichmanövern im Grenzbereich nicht sehr präzise ist, der Testwagen aber zumindest weitgehend stabil ist und nicht zu stark zum Übersteuern neigt. Seim Bremsweg aus Tempo 100 fällt, bezogen auf das Testfeld, unterdurchschnittlich lang aus, wird absolut betrachtet aber noch als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn kommt der Quest-X nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Beim Bremsen liefert er die schlechteste Leistung ab, wofür er eine ausreichende Note erhält. Im Aquaplaning längs und im Handling kann er immerhin befriedigende Noten für sich verbuchen. Der Testwagen neigt mit dem Reifen etwas früh zum Unter- und im weiteren Kurvenverlauf zum Übersteuern – dadurch ist weder ein präzises Fahren möglich da der Reifen Längs- und Querkräfte nicht gut miteinander kombiniert, noch hat er gute Reserven im Grenzbereich. Im Aquaplaning quer liefert er eine gute Leistung ab. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der Greentrac Quest-X nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Das liegt sowohl an seiner prognostizierte Laufleistung als auch an seinem Abrieb und dem hohen Gewicht. Sein Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch wird als noch gut bewertet.
Der Greentrac Quest-X verpasst bei der Fahrsicherheit aufgrund seiner Performance auf nasser Fahrbahn eine gute Note. Doch auch bei der Umweltbilanz kommt er nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus, was am Ende auch eine befriedigende Gesamtnote und damit auch eine nur bedingte Kaufempfehlung bedeutet. Fazit Fahrsicherheit: Der Quest-X bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn eine gerade nicht mehr gute Rückmeldung am Lenkrad und spricht auch etwas indirekt auf Lenkbefehle an. Die Hinterachse fühlt sich beim Anlenken leicht elastisch an, was ein präzises Lenken bzw. Fahren verhindert. Er bietet ein mittleres Gripniveau, wodurch er bei Ausweichmanövern im Grenzbereich nicht sehr präzise ist, der Testwagen aber zumindest weitgehend stabil ist und nicht zu stark zum Übersteuern neigt. Seim Bremsweg aus Tempo 100 fällt, bezogen auf das Testfeld, unterdurchschnittlich lang aus, wird absolut betrachtet aber noch als gut eingestuft. Auf nasser Fahrbahn kommt der Quest-X nicht über ein befriedigendes Resultat hinaus. Beim Bremsen liefert er die schlechteste Leistung ab, wofür er eine ausreichende Note erhält. Im Aquaplaning längs und im Handling kann er immerhin befriedigende Noten für sich verbuchen. Der Testwagen neigt mit dem Reifen etwas früh zum Unter- und im weiteren Kurvenverlauf zum Übersteuern – dadurch ist weder ein präzises Fahren möglich da der Reifen Längs- und Querkräfte nicht gut miteinander kombiniert, noch hat er gute Reserven im Grenzbereich. Im Aquaplaning quer liefert er eine gute Leistung ab. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz kommt der Greentrac Quest-X nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus. Das liegt sowohl an seiner prognostizierte Laufleistung als auch an seinem Abrieb und dem hohen Gewicht. Sein Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch wird als noch gut bewertet.
