LEAO NOVA FORCE ACRO
LEAO ACRO 225/50 R17 98 Y XL - C, A, B, 72dB
Sommerreifen | LEAO ACRO 225/50 R17 98 Y XL - C, A, B, 72dB
Günstigstes Angebot in Deutschland:
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
ADAC
Einzelpreis
60,10 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Die Reifen von Leao sind für langanhaltende Leistung, überragende Profillebensdauer und Zuverlässigkeit ausgelegt, ganz gleich wohin der Weg auch führt.
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_662552_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/662552
Reifendaten
Typ
Sommerreifen
Hersteller
LEAO
Hersteller URL
https://leao-tyres.com/
Profilname
NOVA FORCE ACRO
Größe
ACRO 225/50 R17 98 Y XL
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
LEAO ist eine Reifenmarke, die als Untermarke des renommierten chinesischen Reifenherstellers LingLong agiert.Die Marke bietet eine breite Palette von Reifen für Pkw, SUVs und Nutzfahrzeuge an, die sowohl für Sommer- als auch Winterbedingungen geeignet sind. LEAO-Reifen zeichnen sich durch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis aus und kombinieren kostengünstige Preise mit solider Qualität und Zuverlässigkeit. Die Produkte sind darauf ausgelegt, auf verschiedenen Straßenoberflächen und unter unterschiedlichen Wetterbedingungen eine gute Leistung zu erbringen. Mit dem Löwen im Logo symbolisiert LEAO Stärke und Leistungsfähigkeit, was die Eigenschaften ihrer Reifen unterstreicht.
Angaben zur Produktsicherheit:
Bevollmächtigter:
Linglong Germany GmbH
Bahnhofstraße 8
30159 Hannover
Deutschland
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
ADAC 
24.02.2026
AUSREICHEND 3,8
(geprüfte Größe 2255017Z):
Der Leao Nova-Force Acro kommt bei der Fahrsicherheit nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Das liegt maßgeblich an den nur schwachen Leistungen auf trockener Fahrbahn. Doch auch bei der Umweltbilanz fällt die Note ausreichend aus, weshalb auch die Gesamtbeurteilung nur ausreichend ist – vom Kauf wird abgeraten. Fazit Fahrsicherheit: Der Leao Nova-Force Acro zeigt auf trockener Fahrbahn ausgeprägte Schwächen. Er baut mit steigender Betriebstemperatur stark an Leistung ab und bietet dem Fahrer dann nur noch eine gerade noch ausreichende Rückmeldung am Lenkrad. Dem Fahrer fällt es sehr schwer den für die Kurve nötigen Lenkwinkel auf Anhieb zu treffen, da der Reifen verzögert auf Lenkbefehle anspricht, sich sehr elastisch anfühlt und sich dadurch der Fahrradius im Kurvenverlauf ändert. Doch auch im Grenzbereich zeigt sich der Nova-Force Acro kritisch. Er neigt bei Ausweichmanövern sehr schnell zum Übersteuern – dieses Verhalten bringt ungeübte Fahrer schnell an seine Grenzen. Der Bremsweg aus Tempo 100 liegt aber auf gutem Niveau. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Leao insgesamt befriedigend ab. Er verpasst sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Aquaplaningverhalten längs und quer gute Bewertungen. Im Handling, der Disziplin, in der der Reifen alle an ihm wirkenden Kräfte nahezu gleichzeitig übertragen muss, kommt er aber nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Ihm gelingt es nicht, die Längs- und Querkräfte so miteinander zu verbinden, dass sich der Testwagen präzise und sicher über den Parcours dirigieren lässt. Der Reifen neigt früh und lang zum Untersteuern und zeigt auch im weiteren Kurvenverlauf eine Tendenz zum Übersteuern. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Leao Nova-Force Acro ebenfalls nur ausreichend ab. Das liegt maßgeblich an der geringen prognostizierten Laufleistung. Sein Abrieb wird als befriedigend eingestuft, bei der Effizienz schneidet er dank des geringen Kraftstoffverbrauchs noch gut ab. Sein Gewicht wird mit befriedigend bewertet.
Der Leao Nova-Force Acro kommt bei der Fahrsicherheit nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Das liegt maßgeblich an den nur schwachen Leistungen auf trockener Fahrbahn. Doch auch bei der Umweltbilanz fällt die Note ausreichend aus, weshalb auch die Gesamtbeurteilung nur ausreichend ist – vom Kauf wird abgeraten. Fazit Fahrsicherheit: Der Leao Nova-Force Acro zeigt auf trockener Fahrbahn ausgeprägte Schwächen. Er baut mit steigender Betriebstemperatur stark an Leistung ab und bietet dem Fahrer dann nur noch eine gerade noch ausreichende Rückmeldung am Lenkrad. Dem Fahrer fällt es sehr schwer den für die Kurve nötigen Lenkwinkel auf Anhieb zu treffen, da der Reifen verzögert auf Lenkbefehle anspricht, sich sehr elastisch anfühlt und sich dadurch der Fahrradius im Kurvenverlauf ändert. Doch auch im Grenzbereich zeigt sich der Nova-Force Acro kritisch. Er neigt bei Ausweichmanövern sehr schnell zum Übersteuern – dieses Verhalten bringt ungeübte Fahrer schnell an seine Grenzen. Der Bremsweg aus Tempo 100 liegt aber auf gutem Niveau. Auf nasser Fahrbahn schneidet der Leao insgesamt befriedigend ab. Er verpasst sowohl bei den Bremswegmessungen als auch im Aquaplaningverhalten längs und quer gute Bewertungen. Im Handling, der Disziplin, in der der Reifen alle an ihm wirkenden Kräfte nahezu gleichzeitig übertragen muss, kommt er aber nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Ihm gelingt es nicht, die Längs- und Querkräfte so miteinander zu verbinden, dass sich der Testwagen präzise und sicher über den Parcours dirigieren lässt. Der Reifen neigt früh und lang zum Untersteuern und zeigt auch im weiteren Kurvenverlauf eine Tendenz zum Übersteuern. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Leao Nova-Force Acro ebenfalls nur ausreichend ab. Das liegt maßgeblich an der geringen prognostizierten Laufleistung. Sein Abrieb wird als befriedigend eingestuft, bei der Effizienz schneidet er dank des geringen Kraftstoffverbrauchs noch gut ab. Sein Gewicht wird mit befriedigend bewertet.
