VREDESTEIN ULTRAC +
VREDEST. ULTRA+ 225/50 R17 98 Y XL - C, A, B, 69dB
Sommerreifen | VREDEST. ULTRA+ 225/50 R17 98 Y XL - C, A, B, 69dB
Günstigstes Angebot in Deutschland:
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
ADAC
Einzelpreis
94,22 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Mit dem Ultrac+ bietet Vredestein einen neuen Sommerreifen, der im Vergleich zum bisherigen Ultrac eine deutlich höhere Lebensdauer aufweist. Die Komfort- und Handlingeigenschaften auf nasser und trockener Fahrbahn des Vorgängers habe man beibehalten.
Die Lebensdauer des Reifens wurde durch seine „quadratische“ Aufstandsfläche und die Verwendung einer neuen, modernen Laufflächenmischung verbessert. Im internen Testverfahren von Apollo Tyres wurde festgestellt, dass die Laufleistung im Vergleich zum Ultrac um bis zu 30 Prozent besser und der Abriebverlust um bis zu 30 Prozent geringer ist. Beides sorgt dafür, dass der Ultrac+ eine höhere Lebensdauer und eine geringere Umweltbelastung aufweist. Darüber hinaus ist der Rollwiderstand niedriger, was zur Steigerung der Reichweite und zur Senkung der Kosten über die gesamte Lebensdauer hinweg beiträgt.
Der Vredestein Ultrac+ ist in 70 verschiedenen Größen von 15 bis 20 Zoll erhältlich und eignet sich ideal für eine große Auswahl an Familien- und Kompaktwagen.
Quelle: Vredestein
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_2206293_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/2206293
Reifendaten
Typ
Sommerreifen
Hersteller
VREDESTEIN
Hersteller URL
https://www.vredestein.de
Profilname
ULTRAC +
Größe
VREDEST. ULTRA+ 225/50 R17 98 Y XL
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Firmenprofil
Vredestein ist eine renommierte Reifenmarke aus den Niederlanden, die für ihre hochwertigen und stilvollen Reifen bekannt ist.
Die Marke kombiniert modernste Technologie mit ansprechendem Design und arbeitet oft mit führenden Designern zusammen, um einzigartige Produkte zu schaffen.
Vredestein-Reifen bieten eine hervorragende Leistung in Bezug auf Traktion, Stabilität und Fahrkomfort bei allen Wetterbedingungen.
Besonders im Premium-Segment und bei Ganzjahresreifen hat sich die Marke einen hervorragenden Ruf erarbeitet.
Vredestein richtet sich an anspruchsvolle Kunden, die Wert auf Qualität, Sicherheit und ein ansprechendes Erscheinungsbild legen.
Angaben zur Produktsicherheit:
Hersteller:
Apollo Vredestein B.V.
Ir. Hanlostraat 9
7547 RD Enschede
Niederlande
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
ADAC 
24.02.2026
BEFRIEDIGEND 3,1
(geprüfte Größe 2255017Z):
Der Vredestein Ultrac+ kommt weder bei der Fahrsicherheit noch bei der Umweltbilanz über ein befriedigendes Resultat hinaus. Seine Leistung wird auf trockener Fahrbahn als befriedigend eingestuft. Bei der Umweltbilanz ist die geringe prognostizierte Laufleistung für die Note verantwortlich. In der Summe fällt somit auch das Gesamtresultat nur befriedigend aus - der Reifen erhält eine bedingte Kaufempfehlung. Fazit Fahrsicherheit: Der Vredestein Ultrac+ bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn im Vergleich zum Testfeld eine nur befriedigende Rückmeldung am Lenkrad. Zudem dürfte der Reifen auch präziser auf Lenkbefehle ansprechen und er zeigt sich etwas zu empfindlich auf den Temperaturanstieg im Betrieb. Dies quittiert er mit einer sich elastisch anfühlenden Hinterachse, wodurch es dem Fahrer etwas schwerfällt, stets den für die Kurve notwendigen Lenkwinkel auf Anhieb einzustellen. Auch im Grenzbereich dürfte der Ultrac+ sich etwas stabiler zeigen. Bei Ausweichmanövern spricht die Hinterachse etwas zu elastisch an und auch beim Gegenlenken neigt das Testfahrzeug mit dem Vredestein etwas stärker zum Übersteuern – kritisch wird es aber noch nicht. Der Bremsweg aus Tempo 100 wird allerdings klar mit gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn erreicht der Ultrac+ gerade noch eine gute Note. Während seine Leistung bei den Bremswegmessungen als befriedigend bewertet wird, kann er immerhin beim Aquaplaningverhalten längs und quer sowie im Handling, wenn auch nur gerade noch, gute Noten für sich verbuchen. Der Testwagen lässt sich mit dem Reifen noch ausreichend präzise über den Parcours manövrieren und er besitzt noch genügende Reserven im Grenzbereich. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Vredestein Ultrac+ gerade noch befriedigend ab. Seine prognostizierte Laufleistung fällt bezogen auf das Testfeld unterdurchschnittlich gering aus. Doch auch sein Abrieb liegt auf nur befriedigendem Niveau. Bei der Effizienz sichert er sich zumindest mit einem geringen Gewicht und einem niedrigen Kraftstoffverbrauch eine gute Note.
Der Vredestein Ultrac+ kommt weder bei der Fahrsicherheit noch bei der Umweltbilanz über ein befriedigendes Resultat hinaus. Seine Leistung wird auf trockener Fahrbahn als befriedigend eingestuft. Bei der Umweltbilanz ist die geringe prognostizierte Laufleistung für die Note verantwortlich. In der Summe fällt somit auch das Gesamtresultat nur befriedigend aus - der Reifen erhält eine bedingte Kaufempfehlung. Fazit Fahrsicherheit: Der Vredestein Ultrac+ bietet dem Fahrer auf trockener Fahrbahn im Vergleich zum Testfeld eine nur befriedigende Rückmeldung am Lenkrad. Zudem dürfte der Reifen auch präziser auf Lenkbefehle ansprechen und er zeigt sich etwas zu empfindlich auf den Temperaturanstieg im Betrieb. Dies quittiert er mit einer sich elastisch anfühlenden Hinterachse, wodurch es dem Fahrer etwas schwerfällt, stets den für die Kurve notwendigen Lenkwinkel auf Anhieb einzustellen. Auch im Grenzbereich dürfte der Ultrac+ sich etwas stabiler zeigen. Bei Ausweichmanövern spricht die Hinterachse etwas zu elastisch an und auch beim Gegenlenken neigt das Testfahrzeug mit dem Vredestein etwas stärker zum Übersteuern – kritisch wird es aber noch nicht. Der Bremsweg aus Tempo 100 wird allerdings klar mit gut bewertet. Auf nasser Fahrbahn erreicht der Ultrac+ gerade noch eine gute Note. Während seine Leistung bei den Bremswegmessungen als befriedigend bewertet wird, kann er immerhin beim Aquaplaningverhalten längs und quer sowie im Handling, wenn auch nur gerade noch, gute Noten für sich verbuchen. Der Testwagen lässt sich mit dem Reifen noch ausreichend präzise über den Parcours manövrieren und er besitzt noch genügende Reserven im Grenzbereich. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Vredestein Ultrac+ gerade noch befriedigend ab. Seine prognostizierte Laufleistung fällt bezogen auf das Testfeld unterdurchschnittlich gering aus. Doch auch sein Abrieb liegt auf nur befriedigendem Niveau. Bei der Effizienz sichert er sich zumindest mit einem geringen Gewicht und einem niedrigen Kraftstoffverbrauch eine gute Note.
