BRIDGESTONE BT45R
BRI. 140/80 B17 69 V TL BT45R
Motorradreifen | BRI. 140/80 B17 69 V TL BT45R | REAR BMW-AUSFÜHRUNG
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Motorrad
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Einzelpreis
125,23 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
BT 45 ist das Maß aller Dinge. Klarer Testsieger. Dieser Reifen ist die Referenz im Segment der getesteten Diagonalreifen. Jetzt auch für Enduro z.B. in den Dimensionen 90/90-21 54 H 130/80-17 65 H lieferbar.
Reifendaten
Typ
Motorradreifen
Hersteller
BRIDGESTONE
Profilname
BT45R
Größe
140/80 -17
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
Motorrad 
20.03.2017
PLATZ 4
(geprüfte Größe 1209018):
Auf den ersten Kilometern hat auch der BT45
eine
leichte Shimmy-Neigung, die aber warmgefahren
rasch verschwindet. Eine besondere
Stärke des Japaners ist sein stabiler Geradeauslauf,
wobei Metzeler und Dunlop die Nase
allerdings
noch etwas weiter vorn haben. Reichlich
Pluspunkte sammelt der BT45 auf kurvigen
Strecken, wo er seine gute Handlichkeit ausspielen
kann. Im Vergleich zur Diagonal-Konkurrenz
bleibt der Bridgestone exakt auf dem angepeilten
Kurs und lässt sich präzise ums Eck steuern.
Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage
bleibt insgesamt tolerierbar.
Nasstest: (74 Punkte, Platz 5)
Bei Regen zeigt sich im Vergleich zu den teils
deutlich jüngeren Konkurrenten im Test, dass
der BT45 in die Jahre gekommen ist: etwas
schmaler Grenzbereich, wenig Traktion beim Beschleunigen
und eine nur mäßige Rückmeldung.
Auf den ersten Kilometern hat auch der BT45
eine
leichte Shimmy-Neigung, die aber warmgefahren
rasch verschwindet. Eine besondere
Stärke des Japaners ist sein stabiler Geradeauslauf,
wobei Metzeler und Dunlop die Nase
allerdings
noch etwas weiter vorn haben. Reichlich
Pluspunkte sammelt der BT45 auf kurvigen
Strecken, wo er seine gute Handlichkeit ausspielen
kann. Im Vergleich zur Diagonal-Konkurrenz
bleibt der Bridgestone exakt auf dem angepeilten
Kurs und lässt sich präzise ums Eck steuern.
Das Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage
bleibt insgesamt tolerierbar.
Nasstest: (74 Punkte, Platz 5)
Bei Regen zeigt sich im Vergleich zu den teils
deutlich jüngeren Konkurrenten im Test, dass
der BT45 in die Jahre gekommen ist: etwas
schmaler Grenzbereich, wenig Traktion beim Beschleunigen
und eine nur mäßige Rückmeldung.
