MICHELIN PILOT ACTIV REAR
MIC. 120/90 -18 65 H TL PILOT ACTIV
Motorradreifen | MIC. 120/90 -18 65 H TL PILOT ACTIV | REAR
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Motorrad
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Einzelpreis
387,36 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Neue Diagonaltechnologie für klassische Straßenmaschinen und Mittelklassemotorräder.- Die moderne Ergänzung zum Macadam 50/E für Kawasaki GPZ 500 oder Yamaha XJ600- Außergewöhnlich hohe Laufleistung- Enorm verbessertes Gripniveau bei Nässe- Gleich bleibende Performance bis zur Verschleißgrenze(Quelle: Michelin)
Reifendaten
Typ
Motorradreifen
Hersteller
MICHELIN
Profilname
PILOT ACTIV REAR
Größe
120/90 -18
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
Motorrad 
20.03.2017
PLATZ 2
(geprüfte Größe 1209018):
Landstraße/Alltag: (128 Punkte, Platz 2)
Egal, ob im kalten Zustand oder warm gefahren
– der Pilot Activ zeigt keinerlei Tendenz zum
Lenkerflattern, selbst wenn man den Shimmy-Effekt
bewusst provoziert. Auch in Sachen
Eigendämpfung gibt sich der Michelin keine
Blöße, Schläge beim Überfahren von Querrillen
werden komfortabel glatt gebügelt. Seine
Paradedisziplin ist die flotte Fahrt durch kurvenreiches
Revier, wo er sich neutral wie präzise
ums Eck steuern lässt. Ebenfalls top: seine
prima Rückmeldung, sodass sich beim Piloten
schnell ein sicheres Gefühl
für die Gripreserven
einstellt. Lediglich beim Geradeauslauf wirkt
er etwas
zu nervös.
Nasstest: (76 Punkte, Platz 4)
Auf regennassen Straßen überzeugt der Michelin
weiterhin durch seine Handlichkeit, auch
das Grippolster in Kurven ist ausreichend. Im
direkten
Vergleich bleibt das Niveau bei Nässe
aber unterhalb vom Klassenprimus Dunlop.
Landstraße/Alltag: (128 Punkte, Platz 2)
Egal, ob im kalten Zustand oder warm gefahren
– der Pilot Activ zeigt keinerlei Tendenz zum
Lenkerflattern, selbst wenn man den Shimmy-Effekt
bewusst provoziert. Auch in Sachen
Eigendämpfung gibt sich der Michelin keine
Blöße, Schläge beim Überfahren von Querrillen
werden komfortabel glatt gebügelt. Seine
Paradedisziplin ist die flotte Fahrt durch kurvenreiches
Revier, wo er sich neutral wie präzise
ums Eck steuern lässt. Ebenfalls top: seine
prima Rückmeldung, sodass sich beim Piloten
schnell ein sicheres Gefühl
für die Gripreserven
einstellt. Lediglich beim Geradeauslauf wirkt
er etwas
zu nervös.
Nasstest: (76 Punkte, Platz 4)
Auf regennassen Straßen überzeugt der Michelin
weiterhin durch seine Handlichkeit, auch
das Grippolster in Kurven ist ausreichend. Im
direkten
Vergleich bleibt das Niveau bei Nässe
aber unterhalb vom Klassenprimus Dunlop.
