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DUNLOP SP QUATTRO MAXX
DUNLOP QUA-MA 275/40 R22 108Y XL - B, B, B, 71dB
Sommerreifen | DUNLOP QUA-MA 275/40 R22 108Y XL - B, B, B, 71dB | LR2 MFS
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![DUNLOP SP QUATTRO MAXX]()
Abbildung zeigt: DUNLOP SP QUATTRO MAXX
(Je nach Reifenbreite kann das Profilbild abweichen)
Günstigstes Angebot in Ihrer Nähe:
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SUV Magazin
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Auto Zeitung
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Einzelpreis
353,00 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
Der neue UHP- Reifen für leistungsstarke SUVs der Oberklasse. Kevlar- verstärkte Bauteile des Reifens ermöglichen eine sehr gute Lenkpräzision. Mit innovativer MRT-Technologie aus dem Motorsport.
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/informationsheet/Fiche_529571_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/529571
Reifendaten
Typ
Sommerreifen
Hersteller
DUNLOP
Profilname
SP QUATTRO MAXX
Reifenbreite
275
Querschnitt
40
Felgendurchmesser in Zoll
22
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
Auto Bild Allrad 
01.03.2017
VORBILDLICH
(geprüfte Größe 2355018V):
Gelände : 2
Nässe : 2+
Trockenheit : 2
Gelände : 2
Nässe : 2+
Trockenheit : 2
Auto Zeitung
21.05.2014
PLATZ 2
(geprüfte Größe 2555019Z):
OFFROAD :
Der Quattromaxx bietet viel Grip auf Schotter - beim Bremsen und in Sachen Traktion. Gute Lenkpräzision im Grenzbereich.
NASS :
Schnellste Rundenzeit und kurze Bremswege mit dem Dunlop. Sehr stabile Seitenführung , hohes Kurventempo, ausgewogene Straßenlage.
TROCKEN :
Zweitbester Bremser mit hoher Fahrsicherheit und schnellen Rundenzeiten. Mit seinem Rollwiderstand liegt der Quattromaxx im Mittelfeld.
GESAMTWERTUNG :
Rang zwei für den Dunlop mit hoher Fahrsicherheit und sehr guten Nässeeigenschaften.
OFFROAD :
Der Quattromaxx bietet viel Grip auf Schotter - beim Bremsen und in Sachen Traktion. Gute Lenkpräzision im Grenzbereich.
NASS :
Schnellste Rundenzeit und kurze Bremswege mit dem Dunlop. Sehr stabile Seitenführung , hohes Kurventempo, ausgewogene Straßenlage.
TROCKEN :
Zweitbester Bremser mit hoher Fahrsicherheit und schnellen Rundenzeiten. Mit seinem Rollwiderstand liegt der Quattromaxx im Mittelfeld.
GESAMTWERTUNG :
Rang zwei für den Dunlop mit hoher Fahrsicherheit und sehr guten Nässeeigenschaften.
Auto Bild Allrad
21.03.2014
GUT
(geprüfte Größe 2555518Z):
Stärken:
kürzester Bremsweg bei Nässe, sehr hohe Lenkpräzision auf trockener Fahrbahn.
Schwächen:
reduzierte Traktion im Schlamm, erhöhtes Laufgeräusch, durchschnittlicher Rollwiderstand.
Stärken:
kürzester Bremsweg bei Nässe, sehr hohe Lenkpräzision auf trockener Fahrbahn.
Schwächen:
reduzierte Traktion im Schlamm, erhöhtes Laufgeräusch, durchschnittlicher Rollwiderstand.
SUV Magazin
27.02.2014
SEHR EMPFEHLENSWERT
(geprüfte Größe 2356517V):
Stärke: Die Gesamt-Performance ist der des Pirelli ähnlich, der Dunlop ist dazu sehr komfortabel.
Schwäche: Geräuschentwicklung und Rollwiderstand sind mäßig.
Stärke: Die Gesamt-Performance ist der des Pirelli ähnlich, der Dunlop ist dazu sehr komfortabel.
Schwäche: Geräuschentwicklung und Rollwiderstand sind mäßig.
Auto Bild Allrad
02.04.2013
EMPFEHLENSWERT
(geprüfte Größe 2356517V):
Stärken: gute Qualität auf nasser Fahrbahn, sehr gut auch bei Trockenheit
Schwächen: durchschnittliche Traktion auf Schotter, Gras und Sand, durchschnittlicher Komfort, nicht billig
Stärken: gute Qualität auf nasser Fahrbahn, sehr gut auch bei Trockenheit
Schwächen: durchschnittliche Traktion auf Schotter, Gras und Sand, durchschnittlicher Komfort, nicht billig
Auto Zeitung
01.06.2011
5. PLATZ
(geprüfte Größe 2356018Z):
"zu wenig Nassgriff und zu viel Rollwiederstand"
"zu wenig Nassgriff und zu viel Rollwiederstand"
Auto Zeitung
15.06.2010
PLATZ 5
(geprüfte Größe 2555518Z):
Der QuattroMaxx zieht gut auf feuchtem Gras und bremst selbst auf Feldwegen noch ordentlich. Die Traktion auf Sand ist mäßig.
Nahe der Haftgrenze büßt der Dunlop recht unvermittelt den Grip ein und untersteuert dann stark. Außerdem verzögert er nur mäßig.
Der neue Dunlop gefällt mit optimalem Feedback, setzt Lenkimpulse jedoch leicht verzögert um. Rollt über Fugen hart ab.
Der QuattroMaxx zieht gut auf feuchtem Gras und bremst selbst auf Feldwegen noch ordentlich. Die Traktion auf Sand ist mäßig.
Nahe der Haftgrenze büßt der Dunlop recht unvermittelt den Grip ein und untersteuert dann stark. Außerdem verzögert er nur mäßig.
Der neue Dunlop gefällt mit optimalem Feedback, setzt Lenkimpulse jedoch leicht verzögert um. Rollt über Fugen hart ab.
