GITI SPORT S1
GITI SPO-S1 245/40 R18 97 Y XL - C, A, A, 69dB
Sommerreifen | GITI SPO-S1 245/40 R18 97 Y XL - C, A, A, 69dB
Günstigstes Angebot in Deutschland:
Auto Motor und Sport
Auto Zeitung
Einzelpreis
107,36 €
inkl. 19% MwSt. zzgl. Service
Profilbeschreibung
DURCHDACHTE DETAILS
Innovative Laufflächenmischung für außergewöhnlichen Grip bei Nässe und im Trockenen.
Innovatives Profildesign für erhöhte Kraftstoffeffzienz und Laufleistung sowie gleichmäßige Abnutzung
Erhöhte Sicherheit durch kurze Bremswege.
Optimierte Profilblockgeometrie für geringe Geräuschentwicklung.
Ausgewogene Steiffigkeit für direktes und präzises Lenkverhalten.
Erweiterte Performance für die Anforderungen der europäischen Erstausrüstung.
Quelle : https://giti-tire.eu/de/reifen/gitisport
Reifen-Produktdatenblatt: https://eprel.ec.europa.eu/informationsheet/Fiche_1066075_EN.pdf
Link zur EU Datenbank: https://eprel.ec.europa.eu/qr/1066075
Reifendaten
Typ
Sommerreifen
Hersteller
GITI
Profilname
SPORT S1
Reifenbreite
245
Querschnitt
40
Felgendurchmesser in Zoll
18
Runflat
Nein
Falls nicht mit Auslauf oder DOT 200x (s. Reifen ABC) gekennzeichnet, handelt es sich um einen Reifen aus aktueller Produktion (lt. Reifenhersteller bis max. 5 Jahre 100% Gebrauchswert - eigenschaften / Quelle: BRV).
Neuester Testbericht
Auto Motor und Sport 
01.03.2018
NOCH EMPFEHLENSWERT
(geprüfte Größe 2254517Z):
+
Sehr guter Kurvengrip auf trockenem Asphalt, geringer Rollwiderstand, komfortabler und leiser Reifen.
-
Schwacher Nassgripp in Kurven, schlechte Traktion auf Nässe, Übersteuern und Untersteuern, träges Lenkansprechen.
+
Sehr guter Kurvengrip auf trockenem Asphalt, geringer Rollwiderstand, komfortabler und leiser Reifen.
-
Schwacher Nassgripp in Kurven, schlechte Traktion auf Nässe, Übersteuern und Untersteuern, träges Lenkansprechen.
Auto Zeitung
26.02.2018
215 VON 300 PUNKTEN / 6. PLATZ
(geprüfte Größe 2254517Z):
Nass :
Noch akzeptable Bremswege, lenkt im Vergleich zur Spitze verzögert ein, geringeres Kurventempo, weniger Traktion.
Trocken :
Liegt satt und sicher, ESP greift aber eher ein, früheres Untersteuern als der Conti. Längster Bremsweg, rollt leise.
Gesamtwertung :
Ordentlicher Einstand für den Giti Sport S1. Mit insgesamt mehr Grip würde er weiter vorn rangieren.
Nass :
Noch akzeptable Bremswege, lenkt im Vergleich zur Spitze verzögert ein, geringeres Kurventempo, weniger Traktion.
Trocken :
Liegt satt und sicher, ESP greift aber eher ein, früheres Untersteuern als der Conti. Längster Bremsweg, rollt leise.
Gesamtwertung :
Ordentlicher Einstand für den Giti Sport S1. Mit insgesamt mehr Grip würde er weiter vorn rangieren.
