LINGLONG SPORT MASTER
LINGLONG MASTER 215/55 R17 98 Y XL - C, A, A, 69dB

(geprüfte Größe 2155517Z):
Der chinesische Hersteller Linglong meint es ernst mit der Expansion nach Europa. Mit einem neuen Werk in Serbien und ersten Erstausrüstungs-Deals bei VW will man das Image des Billigheimers abstreifen. Der Sport Master zeigt dabei Licht und Schatten zugleich. Die größte Überraschung liefert der Reifen beim Bremsen: Sowohl auf nasser als auch auf trockener Piste verzögert er hervorragend und muss sich selbst vor der Premium-Konkurrenz nicht verstecken. Auch das Aquaplaning-Verhalten ist vorbildlich; tiefe Profilrillen sorgen dafür, dass der Reifen erst sehr spät aufschwimmt. Fahrdynamisch fehlt jedoch noch der Feinschliff. Zwar ist das Fahrverhalten sicher und tendiert im Grenzbereich zum gutmütigen Untersteuern, doch die Kommunikation zwischen Reifen und Fahrer ist nicht die Beste. Auch bei der Lenkpräzision besteht noch Nachholbedarf. Besonders auf trockener Piste bietet die Lenkung nur wenig Rückmeldung und beim Einlenkverhalten fehlt es an Präzision. Der Abrollkomfort ist sportlich straff und an Stufen und Absätzen wirkt der Reifen hölzern. Der sehr günstige Satzpreis von 310 Euro macht den Linglong zum Schnäppchen, doch die Wirtschaftlichkeitsrechnung geht nicht auf. Die Konstruktion ist sehr schwer, was den Rohstoffeinsatz erhöht und der Rollwiderstand ist der Höchste im Vergleich. Das Ergebnis ist der letzte Platz beim Ausrollversuch und widerspricht damit der soliden "C"-Einstufung auf dem EU-Label. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch verringert die Reichweite und trifft zudem auf eine stark reduzierte Laufleistung und erhöhten Reifenabrieb. Wer den Linglong kauft, zahlt also an der Tankstelle und durch häufigeren Reifenwechsel drauf.

(geprüfte Größe 2255017Z):

Der Linglong Sport Master kommt bei der Fahrsicherheit nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Er schneidet zwar auf nasser Fahrbahn am besten im Test ab, zeigt aber deutliche Schwächen auf trockener Fahrbahn. Doch auch bei der Umweltbilanz kommt er nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Das Gesamtergebnis fällt damit ebenfalls ausreichend aus – vom Kauf wir abgeraten. Fazit Fahrsicherheit: Der Sport Master zeigt auf trockener Fahrbahn ausgeprägte Schwächen. Er baut mit steigender Betriebstemperatur stark an Leistung ab und bietet dem Fahrer dann eine gerade noch ausreichende Rückmeldung am Lenkrad. Dem Fahrer fällt es sehr schwer den für die Kurve nötigen Lenkwinkel auf Anhieb zu treffen, da der Reifen verzögert auf Lenkbefehle anspricht, sich sehr elastisch anfühlt und sich dadurch der Fahrradius im Kurvenverlauf ändert. Doch auch im Grenzbereich zeigt sich der Linglong kritisch. Er neigt bei Ausweichmanövern sehr schnell zum Übersteuern – dieses Verhalten bringt ungeübte Fahrer schnell an seine Grenzen. Der Bremsweg aus Tempo 100 liegt allerdings auf sehr gutem Niveau. Der Grip ist zwar gut, der Reifen aber konstruktiv so aufgebaut, dass die Vorder- und Hinterachse aus der Balance sind. Auf nasser Fahrbahn sichert sich der Sport Master die beste Note im Test und schneidet als einziger Reifen sehr gut ab. Er bietet die kürzesten Bremswege und schneidet auch Handling sehr gut ab. Der Testwagen lässt sich ab absolut sicher, leicht beherrschbar und präzise über den Nasshandlingkurs dirigieren. Sein Aquaplaningverhalten längs wird als gut eingestuft, in Querrichtung verpasst er nur knapp eine gute Note. Fazit Umweltbilanz: Bei der Umweltbilanz schneidet der Linglong Sport Master ebenfalls nur ausreichend ab. Das liegt maßgeblich am hohen Abrieb. Doch auch seine prognostizierte Laufleistung fällt gering aus und wird mit nur ausreichend bewertet. Bei der Effizienz kommt der Reifen nicht über eine befriedigende Bewertung hinaus.

(geprüfte Größe 215/55R17Y):
Stärken: guter Bremsweg auf trockener Fahrbahn
noch guter Bremsweg auf nasser Fahrbahn
geringer Abrieb
noch gute Effizienz

Schwächen: Schwach bei der Fahrbarkeit auf trockener Fahrbahn
Schwächen auf nasser Fahrbahn

(geprüfte Größe 2254018Z):
Stärken :
Preisgünstiger Sportreifen mit geringem Rollwiderstand und leisem Abrollgeräusch.

Schwächen :
Mäßiger Grip auf nasser und trockener Strecke, eingeschränkte Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, verzögertes Lenkansprechen und untersteuerndes Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, verlängerte Nass - und Trockenbremswege.